首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。揚州軌道起重機其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。軌道起重機廠家吊鉤上的(de)(de)缺陷不允許補焊(han)；吊鉤下部(bu)(bu)的(de)(de)危險(xian)斷面和鉤尾螺(luo)紋(wen)部(bu)(bu)分的(de)(de)退刀槽斷面嚴(yan)禁(jin)有裂紋(wen)；吊鉤應轉動靈活(huo)，定位螺(luo)栓、開口銷(xiao)等(deng)必須緊固完好。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。揚州軌道起重機起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道起重機廠家起(qi)動(dong)或者停止時(shi)均扭擺：起(qi)動(dong)及停止時(shi)扭擺通常(chang)有(you)兩種情(qing)況：一(yi)側(ce)(ce)電機損壞且制(zhi)(zhi)動(dong)失(shi)效(xiao)；一(yi)側(ce)(ce)端梁主動(dong)輪摩擦力偏小(xiao)或懸空。對電機損壞且制(zhi)(zhi)動(dong)失(shi)效(xiao)的情(qing)況可采取更換或修(xiu)復電動(dong)機及調整制(zhi)(zhi)動(dong)得(de)到解決。

kbk起重機為組合式起重機，主要由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件構成，所有模塊都為標準組件。揚州軌道起重機起升裝置主要采用環鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌使用。kbk起重機具有安裝方便，經濟高效的特點。其安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道起重機kbk起(qi)重機(ji)相對于傳統(tong)的梁式起(qi)重機(ji)，封(feng)閉型軌(gui)的設計搬運所使用的力(li)僅為其三分之一，桁架(jia)式鋼軌(gui)的設計使跨度更大，安(an)裝布局有更多的靈活性。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk軌道起重機未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。軌道起重機廠家鋁合金(jin)軌(gui)道應盡量(liang)避免滿負荷(he)(he)(he)行駛；在滿負荷(he)(he)(he)或(huo)(huo)接近滿負荷(he)(he)(he)時(shi)，嚴禁同時(shi)進(jin)行提(ti)升(sheng)與回轉(zhuan)（起升(sheng)與水平轉(zhuan)動(dong)(dong)或(huo)(huo)起升(sheng)與行走(zou)）兩種動(dong)(dong)作，以免因(yin)(yin)道路不(bu)平或(huo)(huo)慣性力等原因(yin)(yin)引起KBK軌(gui)道超負荷(he)(he)(he)而釀成翻車事故。