檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。海南懸臂吊工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk懸臂吊鋁合(he)金軌道、平衡器各吊(diao)點固(gu)定螺釘松(song)動后如(ru)不及(ji)時緊固(gu)會造成(cheng)軌道、平衡器及(ji)鉚鉗突然墜落(luo)傷(shang)人(ren)。鉚鉗油缸、油管及(ji)接頭漏油如(ru)不及(ji)時修理會造成(cheng)設備無法正常運行(xing)，同時高壓油可能會突然噴出(chu)造成(cheng)對人(ren)員的傷(shang)害。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk懸臂吊減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。海南懸臂吊如果軸(zhou)頸與密封件(jian)接(jie)觸(chu)不十分(fen)理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在(zai)短時間(jian)內即(ji)失效。油溝上雖有(you)回(hui)油孔，但極易堵塞，回(hui)油作用(yong)難以(yi)發揮。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk懸臂吊該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。懸臂吊價格應用高分子材料修復(fu)，既無補焊熱應力(li)影響，修復(fu)厚度也不(bu)受限制，同時產品所具有的金屬材料不(bu)具備的退讓(rang)性，可吸(xi)收(shou)設備的沖擊(ji)震(zhen)動，避(bi)免再次磨(mo)損的可能(neng)，并大(da)大(da)延長(chang)設備部件的使用壽命(ming)，為企(qi)業節省大(da)量(liang)的停機時間，創造(zao)巨大(da)的經(jing)濟價值(zhi)。

鋼軌：起重機的鋼軌擁有較強的抗彎能力，因為鋼軌本身特殊的設計，可以減少對接觸面的壓強，即使是工作比較頻繁、要求較高的起重機也可以完全駕馭。kbk懸臂吊鐵路鋼軌：鐵路鋼軌有兩種分類，分別是重型鋼軌和輕型鋼軌，具體的區別界限為30KG,重型鋼軌的性能更強，可以承受更大的壓力，也是比較受歡迎的一種選擇。方鋼：方鋼是一種平頂鋼軌，磨損比較大，一般只適用工作量較小、起重量較小的起重機。海南kbk如果對工作量(liang)還有起(qi)重量(liang)有很高(gao)要(yao)求(qiu)的話，還是建議不要(yao)選擇這個。