起重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)系統是(shi)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)控制(zhi)設備，機體(ti)在(zai)運行(xing)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)壓(ya)力(li)是(shi)否能夠得(de)到強有力(li)的(de)(de)(de)(de)控制(zhi)以及機體(ti)在(zai)長期運轉中(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)否能夠保持穩定性能，液(ye)壓(ya)系統是(shi)關(guan)鍵(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)。而對于液(ye)壓(ya)系統來說(shuo)，溢流閥確實(shi)它的(de)(de)(de)(de)核(he)心(xin)設備，通過(guo)溢流閥的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)可以抑制(zhi)液(ye)壓(ya)系統中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)設置，從而有效(xiao)防止液(ye)壓(ya)油泵在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)由于壓(ya)力(li)的(de)(de)(de)(de)變化出現損壞的(de)(de)(de)(de)情況。起重(zhong)(zhong)機在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)萬一出現事故，如(ru)果在(zai)安(an)裝(zhuang)吊臂安(an)全(quan)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)前提下，吊臂安(an)全(quan)裝(zhuang)置可以為油缸出的(de)(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)軟管起到保養作用(yong)，避免在(zai)拉伸過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)出現拉力(li)過(guo)大，導致軟管爆裂(lie)或者是(shi)爆破(po)的(de)(de)(de)(de)情況。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk導軌未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。導軌廠家鋁合金軌道應盡量(liang)避(bi)免(mian)滿負荷(he)行駛；在滿負荷(he)或(huo)(huo)接近滿負荷(he)時(shi)，嚴禁(jin)同(tong)時(shi)進行提升與回(hui)轉（起升與水平轉動或(huo)(huo)起升與行走(zou)）兩種動作，以免(mian)因(yin)道路不平或(huo)(huo)慣性(xing)力(li)等原因(yin)引起KBK軌道超負荷(he)而釀成翻(fan)車事故。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。導軌廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。晉城導軌臂(bei)(bei)架式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的特(te)點與橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基本相(xiang)同。臂(bei)(bei)架式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅(fu)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、旋(xuan)轉機(ji)(ji)(ji)構(gou)。依靠這些機(ji)(ji)(ji)構(gou)的配合動作，可使重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)物(wu)在一定的圓柱形空間內起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和搬運。臂(bei)(bei)架式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)多裝設(she)在車輛上或其(qi)他形式(shi)(shi)(shi)的運輸(shu)(移(yi)動)工具(ju)上，這樣(yang)就構(gou)成了運行臂(bei)(bei)架式(shi)(shi)(shi)旋(xuan)轉起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。如(ru)汽(qi)車式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、門座(zuo)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、浮(fu)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。晉城導軌kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk導軌可(ke)用于新規劃的(de)(de)廠(chang)房，也可(ke)用于舊體系(xi)(xi)的(de)(de)改造(zao)或延伸。kbk體系(xi)(xi)的(de)(de)裝置調試很便利(li)，型材及各規范模塊之間(jian)只須用螺栓連接即可(ke)運(yun)用，可(ke)節約工(gong)廠(chang)的(de)(de)空間(jian)和面(mian)積，大大減(jian)少了(le)人力(li)資源，進步出(chu)產(chan)功率，從而(er)下降(jiang)能(neng)(neng)耗(hao)，進步公司效益。體系(xi)(xi)能(neng)(neng)夠手動操作，也能(neng)(neng)夠完成主動、半(ban)主動操作，運(yun)轉高效。

軌道起重機的操縱條件：kbk導軌吊鉤起落操縱：吊鉤是經過電動機拖動鋼絲結束起落行動的，電動機的正反向運行將決意吊鉤的行動方位，在運行中需求思考鋼絲的極限界線。導軌廠家小(xiao)車先(xian)后(hou)運(yun)行操縱：起(qi)重(zhong)機運(yun)載小(xiao)車的(de)先(xian)后(hou)活動(dong)也是經過電動(dong)機驅動(dong)的(de)，在行動(dong)過程中不首肯越(yue)過起(qi)重(zhong)機的(de)兩邊(bian)極限(xian)位置。