檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。銀川剛性組合起重機工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk剛性組合起重機鋁合金軌道、平(ping)衡(heng)器各吊點(dian)固(gu)定(ding)螺(luo)釘松(song)動后如不及(ji)時(shi)緊固(gu)會造成(cheng)軌道、平(ping)衡(heng)器及(ji)鉚鉗突然(ran)墜落傷(shang)人。鉚鉗油缸、油管及(ji)接頭(tou)漏油如不及(ji)時(shi)修理會造成(cheng)設備無法正(zheng)常運(yun)行，同(tong)時(shi)高壓(ya)油可(ke)能會突然(ran)噴出(chu)造成(cheng)對人員的(de)傷(shang)害。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。銀川剛性組合起重機kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk剛性組合起重機可(ke)用(yong)于(yu)新(xin)規劃的廠房(fang)，也可(ke)用(yong)于(yu)舊體系的改造或延伸。kbk體系的裝置調試很便利，型材及(ji)各(ge)規范模塊之間只(zhi)須用(yong)螺栓(shuan)連接(jie)即可(ke)運用(yong)，可(ke)節約工(gong)廠的空間和面(mian)積，大(da)(da)大(da)(da)減少了人力資源(yuan)，進(jin)步(bu)出產功率，從而下降(jiang)能(neng)耗(hao)，進(jin)步(bu)公司效益。體系能(neng)夠手動操作(zuo)，也能(neng)夠完(wan)成(cheng)主(zhu)動、半主(zhu)動操作(zuo)，運轉高效。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。銀川剛性組合起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。剛性組合起重機廠家柔性組(zu)合起重(zhong)機(ji)提(ti)供一種(zhong)桁(heng)架式軌道(dao)設計，在現(xian)場安裝(zhuang)(zhuang)時有(you)效(xiao)減少了(le)吊(diao)點數量，每(mei)個支撐中心的(de)(de)距離長可達 9米；柔性梁系統則根據(ju)不(bu)同的(de)(de)起重(zhong)量，每(mei)隔30厘米到3米之(zhi)間(jian)必須有(you)一個吊(diao)點，增加了(le)現(xian)場安裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)難度和時間(jian)，對(dui)日后設備(bei)維(wei)護、車間(jian)改造的(de)(de)施工要求(qiu)也相對(dui)較(jiao)高(gao)。

kbk起重機處于活動過程中形態時，要給出鈴聲和警備在運行時對應的極限位置時在駕駛室給出指示燈顯現；起重機上下運行Ffl拖動電動機鼓動全部車體在軌道上上下活動其活動界線理當操縱在軌道離兩者終點必需間隔處從而確保設置不會擺脫軌道。銀川剛性組合起重機kbk起重機是橋梁在高架軌道上運行的一張橋梁型起重機又叫天車。剛性組合起重機廠家kbk起重機的(de)橋架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)在兩(liang)邊(bian)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)軌(gui)道縱向(xiang)運行其(qi)中小車(che)沿鋪(pu)設(she)在橋架(jia)(jia)上(shang)的(de)軌(gui)道橫向(xiang)運行，組成一(yi)矩形的(de)工作界線，就不(bu)妨(fang)充分為己所用橋架(jia)(jia)下面(mian)的(de)空間吊運物料不(bu)受地面(mian)設(she)置的(de)妨(fang)礙(ai)。