起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。軌道配件價格先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk軌道配件任何人發(fa)出的停車信(xin)號，都必須立即停車。指揮人員(yuan)雖發(fa)出指揮信(xin)號，但他不注視被吊(diao)物(wu)時，不應該開車。起重機的控(kong)制器應逐檔加（減(jian)）速，禁止將控(kong)制手柄從(cong)正向(xiang)位置(zhi)直接轉到(dao)反向(xiang)位置(zhi)作為(wei)停車之用(yong)（只(zhi)有在特殊情況下才允許(xu)）。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。海口軌道配件固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。軌道配件價格電(dian)動葫蘆(lu)機構我們要(yao)進(jin)行全面檢查(cha)，鋼絲繩，減速機是主要(yao)機構，要(yao)及時更換，否(fou)則會造成設備的損壞。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。海口軌道配件操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道配件兩臺(tai)kbk剛(gang)性(xing)軌(gui)道的駕駛人員要相互密切配(pei)合，防止一(yi)臺(tai)kbk剛(gang)性(xing)軌(gui)道失重(zhong)，而使另一(yi)臺(tai)kbk剛(gang)性(xing)軌(gui)道超載。

起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統是重(zhong)要的(de)壓(ya)(ya)力(li)控制設備(bei)，機(ji)體在運行過(guo)程(cheng)中壓(ya)(ya)力(li)是否能夠得到強有(you)力(li)的(de)控制以(yi)及機(ji)體在長期運轉中是否能夠保持(chi)穩(wen)定性(xing)能，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統是關(guan)鍵中的(de)關(guan)鍵。而對于(yu)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統來說，溢流閥確實它的(de)核心設備(bei)，通(tong)過(guo)溢流閥的(de)使(shi)用可以(yi)抑制液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中的(de)壓(ya)(ya)力(li)設置，從而有(you)效防止液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)泵在使(shi)用中由于(yu)壓(ya)(ya)力(li)的(de)變化出現(xian)(xian)損壞的(de)情況。起(qi)重(zhong)機(ji)在使(shi)用中萬一出現(xian)(xian)事故，如果在安(an)(an)裝吊(diao)臂安(an)(an)全裝置的(de)前(qian)提下，吊(diao)臂安(an)(an)全裝置可以(yi)為油(you)缸出的(de)高壓(ya)(ya)軟管(guan)起(qi)到保養作(zuo)用，避免在拉伸過(guo)程(cheng)中出現(xian)(xian)拉力(li)過(guo)大，導致軟管(guan)爆裂或(huo)者是爆破的(de)情況。