單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk剛性組合起重機未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。剛性組合起重機廠家鋁合金(jin)軌道應盡量避免(mian)滿(man)(man)負(fu)(fu)荷行(xing)駛；在(zai)滿(man)(man)負(fu)(fu)荷或(huo)(huo)接近滿(man)(man)負(fu)(fu)荷時，嚴禁(jin)同(tong)時進行(xing)提升(sheng)與(yu)(yu)回轉（起升(sheng)與(yu)(yu)水平轉動(dong)或(huo)(huo)起升(sheng)與(yu)(yu)行(xing)走(zou)）兩種(zhong)動(dong)作，以(yi)免(mian)因道路不平或(huo)(huo)慣性力等原因引起KBK軌道超負(fu)(fu)荷而(er)釀成翻(fan)車事故。

選擇材料，剛性軌道所使用的材料多種多樣，比如說鋁合金，不銹鋼，鈦合金等等。不過使用地方不同，承載的貨物不同等等都會影響到材料選擇。益陽剛性組合起重機客戶應該了解自己的實際需求，然后選擇適合的原材料。選擇質量好的原材料，只有優質的原材料在生產過程中可以承受一道道工序，加工成優質設備。剛性組合起重機廠家規格(ge)長(chang)度。客戶需要(yao)的軌道規格(ge)長(chang)度都不一樣(yang)，提(ti)前要(yao)和定(ding)制廠(chang)家說好，設計出效果(guo)圖，如(ru)(ru)果(guo)沒有問題就按照效果(guo)圖來定(ding)制，避(bi)免出現錯誤(wu)。現場對設備進行試(shi)運(yun)行，看效果(guo)如(ru)(ru)何，有問題及時(shi)和定(ding)制廠(chang)家協商。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。益陽剛性組合起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk剛性組合起重機此(ci)外(wai)，各機(ji)構采用(yong)的(de)電動機(ji)都向高轉速發展，從而減小(xiao)(xiao) 電機(ji)基座(zuo)號，減輕重量與(yu)減小(xiao)(xiao)外(wai)形(xing)尺寸，并可配(pei)用(yong)制動力矩小(xiao)(xiao)的(de)制動器(qi)。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。益陽剛性組合起重機固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。剛性組合起重機廠家電動葫蘆機構(gou)我們要進行(xing)全面檢查，鋼絲繩(sheng)，減速機是主要機構(gou)，要及時更(geng)換，否則會(hui)造成設(she)備的損壞(huai)。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。剛性組合起重機廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk剛性組合起重機任何人發(fa)出(chu)(chu)的(de)停車(che)信(xin)號，都必須立即停車(che)。指揮人員雖發(fa)出(chu)(chu)指揮信(xin)號，但他不(bu)注(zhu)視被吊物時，不(bu)應(ying)該開(kai)車(che)。起重機的(de)控制器應(ying)逐檔加（減）速(su)，禁止將控制手柄(bing)從正向(xiang)位(wei)置(zhi)直接轉到反向(xiang)位(wei)置(zhi)作為停車(che)之用（只有(you)在(zai)特殊情(qing)況下才允許）。