對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.湖南懸臂吊而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。懸臂吊廠家由于(yu)(yu)無(wu)需額外(wai)的(de)(de)(de)鋼結構作(zuo)為支撐(cheng)，剛性組合起重機的(de)(de)(de)凈空(kong)(kong)(kong)高度(du)比柔性梁系統(tong)要(yao)求的(de)(de)(de)要(yao)小很多，更小的(de)(de)(de)凈空(kong)(kong)(kong)高度(du)意味更大的(de)(de)(de)有效提(ti)升(sheng)空(kong)(kong)(kong)間，對(dui)于(yu)(yu)空(kong)(kong)(kong)間比較(jiao)密集的(de)(de)(de)廠房而言，凈空(kong)(kong)(kong)高度(du)往往是關鍵因(yin)素。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。湖南懸臂吊二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。懸臂吊廠家三、檢(jian)修工藝不(bu)當：在設備檢(jian)修時(shi)，由于結合(he)面上污(wu)物清除不(bu)徹底，或密(mi)(mi)封(feng)膠(jiao)選用不(bu)當、密(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)方向裝(zhuang)反、不(bu)及時(shi)更換密(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)等也(ye)會引起漏油。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk懸臂吊一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。懸臂吊廠家三、起重(zhong)機焊(han)接(jie)(jie)工藝參數：打底層(ceng)選(xuan)用(yong)(yong)2mm的(de)J557焊(han)條，焊(han)接(jie)(jie)電(dian)流(liu)110A，以后各層(ceng)改(gai)用(yong)(yong)4mm的(de)J557焊(han)條，電(dian)流(liu)130~160A，電(dian)源極性(xing)選(xuan)用(yong)(yong)直流(liu)反(fan)接(jie)(jie)。

起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象。湖南懸臂吊傳統治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。懸臂吊廠家當代西方(fang)國家多采用(yong)高(gao)(gao)分子復合材(cai)料現(xian)場(chang)治理滲漏(lou)，應用(yong)較(jiao)多的(de)有福(fu)世藍(lan)系列(lie)等。高(gao)(gao)分子材(cai)料修復可免(mian)拆卸，且材(cai)料具(ju)備(bei)的(de)優(you)越的(de)粘著力、耐油性及350%的(de)拉(la)伸度，很(hen)好的(de)克服減(jian)速機振動造成的(de)影響，修復效果(guo)較(jiao)傳統方(fang)法更為有效。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。湖南懸臂吊不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk懸臂吊總(zong)之(zhi)，應根據(ju)噪聲(sheng)的不同，找出故障(zhang)，進行(xing)逐項檢(jian)修，恢復電機正常性能，當電機故障(zhang)未處理時，禁止使(shi)用葫蘆(lu)。