剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk起重機軌道為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。起重機軌道廠家從軌道上(shang)(shang)拉(la)出(chu)小車或其(qi)他裝(zhuang)飾(shi)進(jin)行(xing)檢查。當集電(dian)小車上(shang)(shang)的(de)滑(hua)動軸頭(tou)磨損時，更換整個集電(dian)器。機強度大、剛度好、自重(zhong)Ⅰ、松開并拆(chai)下(xia)(xia)接線柱板上(shang)(shang)的(de)螺(luo)母(mu)。拆(chai)下(xia)(xia)集電(dian)器進(jin)行(xing)更換。

kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk起重機軌道在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。起重機軌道廠家空(kong)車試運轉，檢查(cha)液壓及傳動(dong)系(xi)統是(shi)否正常，檢查(cha)鉚(liu)釘機(ji)運行壓力及動(dong)作是(shi)否正常、可靠。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。起重機軌道廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk起重機軌道任何人發(fa)(fa)出的(de)停(ting)車信(xin)號(hao)(hao)，都必須(xu)立即停(ting)車。指(zhi)揮人員雖發(fa)(fa)出指(zhi)揮信(xin)號(hao)(hao)，但(dan)他不注(zhu)視被吊物時，不應該開車。起重機的(de)控制器應逐(zhu)檔加（減(jian)）速，禁止將控制手柄從(cong)正向位(wei)置直接轉到反(fan)向位(wei)置作為(wei)停(ting)車之(zhi)用（只有在特殊情況下才允(yun)許）。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。蘇州起重機軌道為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk起重機軌道此外，各(ge)機(ji)構采(cai)用的(de)電(dian)動(dong)機(ji)都向高轉速發展，從而減小(xiao) 電(dian)機(ji)基座號，減輕重(zhong)量與減小(xiao)外形(xing)尺寸，并可配用制(zhi)動(dong)力矩小(xiao)的(de)制(zhi)動(dong)器。