起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。鹽城剛性軌道為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk剛性軌道此(ci)外，各機構采用(yong)的電動(dong)機都向高轉速發展，從而減(jian)小 電機基座號，減(jian)輕重量與減(jian)小外形尺寸(cun)，并(bing)可配用(yong)制動(dong)力矩小的制動(dong)器(qi)。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。鹽城剛性軌道禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。剛性軌道廠家禁(jin)止在鋼絲繩磨(mo)損嚴重情況(kuang)下起吊。工作后，將吊車(che)開到指定(ding)地(di)(di)點(dian)或(huo)安(an)全(quan)(quan)地(di)(di)方，切斷電源(yuan)。作好安(an)全(quan)(quan)處(chu)理防止溜車(che)。

在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk剛性軌道開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。剛性軌道廠家操作(zuo)技術(shu)人員應該按照現場的(de)(de)環境以(yi)及實際條件選擇(ze)較為安全(quan)的(de)(de)作(zuo)業位置，嚴禁在軌道裝置的(de)(de)危險部分站立以(yi)及通行。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。鹽城剛性軌道需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。剛性軌道廠家吊掛安裝好之后，需(xu)要進行軌道的(de)連接(jie)(jie)(jie)(jie)，可(ke)以用帶有萬向接(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)六角套筒扳手來連接(jie)(jie)(jie)(jie)螺栓(shuan)，連接(jie)(jie)(jie)(jie)是應(ying)該(gai)確保螺栓(shuan)按(an)照(zhao)規(gui)定(ding)的(de)力矩均勻(yun)的(de)擰緊(jin)。如果螺栓(shuan)的(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)頭兩(liang)端(duan)擰的(de)不一樣緊(jin)，就會(hui)導致軌道彎曲(qu)，而懸掛好幾(ji)根軌道時，需(xu)要再通一個水平(ping)(ping)面內，而且要是一條直線。即使(shi)有誤差，水平(ping)(ping)高度也不能超過10mm。