kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。長沙剛性軌道安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。剛性軌道廠家起吊(diao)構件時(shi)，吊(diao)索要保持垂(chui)直(zhi)，不得(de)超(chao)出KBK軌道(dao)回轉半(ban)徑斜向拖拉，以(yi)免超(chao)負荷(he)和鋼絲繩(sheng)滑脫或(huo)拉斷繩(sheng)索而使KBK軌道(dao)失穩。起吊(diao)重型構件時(shi)應設牽拉繩(sheng)。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk剛性軌道只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。剛性軌道廠家由于(yu)起重機是懸掛(gua)(gua)在軌(gui)(gui)道工(gong)字鋼的(de)下弦(xian)行走(zou)的(de)，手動(dong)單軌(gui)(gui)小(xiao)車(che)(che)是懸掛(gua)(gua)在大(da)車(che)(che)架的(de)主梁上(shang)行走(zou)，打(da)車(che)(che)和(he)(he)手動(dong)單軌(gui)(gui)小(xiao)車(che)(che)之間行走(zou)和(he)(he)其中貨(huo)物(wu)都是通過手拉鏈條驅動(dong)的(de)。這種設備(bei)通常會被(bei)運(yun)用(yong)在室(shi)溫一般的(de)倉庫和(he)(he)車(che)(che)間，懸掛(gua)(gua)安(an)裝在固定跨距的(de)工(gong)字梁軌(gui)(gui)道上(shang)用(yong)來裝卸(xie)和(he)(he)搬運(yun)重物(wu)或者檢修設備(bei)。

檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。長沙剛性軌道工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk剛性軌道鋁合金軌道、平衡(heng)器各吊點固(gu)定螺釘松(song)動后如(ru)不及(ji)時緊固(gu)會(hui)造(zao)(zao)成軌道、平衡(heng)器及(ji)鉚鉗突然墜落(luo)傷人(ren)。鉚鉗油(you)(you)缸(gang)、油(you)(you)管及(ji)接(jie)頭漏油(you)(you)如(ru)不及(ji)時修理會(hui)造(zao)(zao)成設(she)備無法(fa)正常運行，同時高(gao)壓(ya)油(you)(you)可能會(hui)突然噴出造(zao)(zao)成對人(ren)員(yuan)的傷害。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。長沙剛性軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk剛性軌道兩臺kbk剛(gang)(gang)性(xing)軌(gui)道(dao)(dao)的駕駛人員要相(xiang)互密切配合，防止一(yi)臺kbk剛(gang)(gang)性(xing)軌(gui)道(dao)(dao)失重(zhong)，而使(shi)另(ling)一(yi)臺kbk剛(gang)(gang)性(xing)軌(gui)道(dao)(dao)超(chao)載。