起重機的(de)(de)液(ye)(ye)壓系(xi)(xi)統是(shi)(shi)重要(yao)的(de)(de)壓力控制(zhi)設(she)備，機體在(zai)運行過(guo)程(cheng)中(zhong)壓力是(shi)(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)得到強有(you)力的(de)(de)控制(zhi)以及機體在(zai)長期(qi)運轉(zhuan)中(zhong)是(shi)(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)保持穩定性能(neng)，液(ye)(ye)壓系(xi)(xi)統是(shi)(shi)關鍵中(zhong)的(de)(de)關鍵。而對(dui)于液(ye)(ye)壓系(xi)(xi)統來說，溢(yi)(yi)流閥確(que)實它的(de)(de)核(he)心(xin)設(she)備，通過(guo)溢(yi)(yi)流閥的(de)(de)使(shi)用(yong)可(ke)以抑制(zhi)液(ye)(ye)壓系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)(de)壓力設(she)置，從而有(you)效(xiao)防止(zhi)液(ye)(ye)壓油泵在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)由(you)于壓力的(de)(de)變化出(chu)(chu)現損壞的(de)(de)情(qing)況。起重機在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)萬一(yi)出(chu)(chu)現事故，如果在(zai)安(an)裝吊臂安(an)全裝置的(de)(de)前(qian)提(ti)下，吊臂安(an)全裝置可(ke)以為油缸出(chu)(chu)的(de)(de)高壓軟管起到保養作用(yong)，避(bi)免(mian)在(zai)拉伸過(guo)程(cheng)中(zhong)出(chu)(chu)現拉力過(guo)大(da)，導致軟管爆裂或者是(shi)(shi)爆破的(de)(de)情(qing)況。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。連云港起重機橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。起重機廠家采(cai)用機電(dian)儀液一體化技(ji)術，提高(gao)使用性能和可靠性，增加(jia)起重機的(de)功(gong)能。開發了(le)模(mo)糊邏輯(ji)電(dian)路的(de)控制(zhi)技(ji)術，用神經(jing)信息和模(mo)糊技(ji)術來尋找開始加(jia)速的(de)適當時刻，將有經(jing)驗司機防擺實際(ji)操(cao)作的(de)數據輸入(ru)系統，實現較優控制(zhi)。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。連云港起重機禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。起重機廠家禁止(zhi)在(zai)鋼絲繩磨損嚴重情況下起吊。工(gong)作(zuo)后，將(jiang)吊車(che)開到指定(ding)地點或(huo)安全地方(fang)，切斷電源(yuan)。作(zuo)好安全處理(li)防止(zhi)溜(liu)車(che)。

kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk起重機在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。起重機廠家空車試運轉，檢查(cha)液壓及傳動(dong)系統(tong)是否正常，檢查(cha)鉚釘機運行(xing)壓力及動(dong)作是否正常、可靠。