柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk軌道配件柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。軌道配件廠家如沒有按(an)要求(qiu)潤滑(hua)，減速器不僅會產(chan)生過(guo)高的"嗡嗡"聲，還會過(guo)度磨(mo)損或損壞齒輪及軸承。

在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk軌道配件開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。軌道配件廠家操作(zuo)技術人員應該(gai)按照現(xian)場的(de)環境以及(ji)實際條件選(xuan)擇較為安全的(de)作(zuo)業位置，嚴禁在(zai)軌道(dao)裝置的(de)危險部分站立(li)以及(ji)通行(xing)。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk軌道配件減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。長春軌道配件如果軸頸與密(mi)封件接(jie)觸(chu)不十(shi)分理想，由于毛氈(zhan)的補(bu)償(chang)性能極(ji)差，密(mi)封在(zai)短時間內即失效。油(you)(you)溝上雖有回油(you)(you)孔，但極(ji)易堵(du)塞，回油(you)(you)作用(yong)難以發揮。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。長春軌道配件安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。軌道配件廠家起(qi)吊(diao)構(gou)(gou)件(jian)(jian)時(shi)，吊(diao)索(suo)要保(bao)持垂直，不得超出(chu)KBK軌道(dao)(dao)回轉(zhuan)半徑(jing)斜向拖拉，以免(mian)超負荷和鋼絲繩(sheng)滑脫或拉斷繩(sheng)索(suo)而(er)使KBK軌道(dao)(dao)失穩。起(qi)吊(diao)重(zhong)型構(gou)(gou)件(jian)(jian)時(shi)應設牽拉繩(sheng)。