kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。常州剛性軌道kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk剛性軌道可(ke)(ke)用于新規劃的(de)廠房，也(ye)可(ke)(ke)用于舊體(ti)系(xi)的(de)改造或延(yan)伸(shen)。kbk體(ti)系(xi)的(de)裝置調試很便利，型材(cai)及各規范(fan)模塊(kuai)之間只須用螺栓連(lian)接即可(ke)(ke)運用，可(ke)(ke)節(jie)約工廠的(de)空間和面積(ji)，大(da)大(da)減少了人力資源，進步出產功(gong)率，從而下降能(neng)耗，進步公司(si)效益。體(ti)系(xi)能(neng)夠(gou)手(shou)動(dong)(dong)操作，也(ye)能(neng)夠(gou)完成(cheng)主動(dong)(dong)、半主動(dong)(dong)操作，運轉高效。

鋼軌：起重機的鋼軌擁有較強的抗彎能力，因為鋼軌本身特殊的設計，可以減少對接觸面的壓強，即使是工作比較頻繁、要求較高的起重機也可以完全駕馭。kbk剛性軌道鐵路鋼軌：鐵路鋼軌有兩種分類，分別是重型鋼軌和輕型鋼軌，具體的區別界限為30KG,重型鋼軌的性能更強，可以承受更大的壓力，也是比較受歡迎的一種選擇。方鋼：方鋼是一種平頂鋼軌，磨損比較大，一般只適用工作量較小、起重量較小的起重機。常州kbk如果對工(gong)作量還有起重量有很高要求的話，還是(shi)建議不(bu)要選擇這個(ge)。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。常州剛性軌道為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk剛性軌道此(ci)外，各(ge)機(ji)構(gou)采用(yong)的(de)電動(dong)(dong)機(ji)都向(xiang)高(gao)轉速發展，從而減小 電機(ji)基座號，減輕重量與(yu)減小外形(xing)尺寸，并可配用(yong)制動(dong)(dong)力矩小的(de)制動(dong)(dong)器。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk剛性軌道但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。剛性軌道價格組合(he)式起重機(ji)采(cai)用桁架(jia)式的(de)(de)軌(gui)道設計(ji)，現場安裝時一般都(dou)不需額外(wai)添加鋼(gang)結構(gou)作為(wei)支撐(cheng)；柔性梁(liang)系統(tong)的(de)(de)kbk軌(gui)道則(ze)必(bi)須(xu)安裝在額外(wai)的(de)(de)鋼(gang)結構(gou)下，以(yi)滿足(zu)了對輔梁(liang)的(de)(de)要求，與同(tong)樣規格的(de)(de)工位起重機(ji)比較，組合(he)式起重機(ji)外(wai)觀(guan)更為(wei)簡潔(jie)美觀(guan)。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk剛性軌道一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。剛性軌道價格三、起重機焊接(jie)(jie)工藝參數：打底層選(xuan)用2mm的J557焊條，焊接(jie)(jie)電流110A，以后(hou)各層改(gai)用4mm的J557焊條，電流130~160A，電源(yuan)極性選(xuan)用直(zhi)流反(fan)接(jie)(jie)。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。常州剛性軌道起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk剛性軌道在(zai)基建時(shi)，按(an)照工藝板(ban)預埋螺栓(shuan)，待水(shui)(shui)泥(ni)干(gan)燥后，可(ke)將起重(zhong)機直接安裝(zhuang)在(zai)已干(gan)燥的水(shui)(shui)泥(ni)基礎上，這樣可(ke)使(shi)場地美(mei)觀，又可(ke)加快工作(zuo)進度。