kbk起重機為組合式起重機，主要由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件構成，所有模塊都為標準組件。杭州起重機軌道起升裝置主要采用環鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌使用。kbk起重機具有安裝方便，經濟高效的特點。其安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk起重機軌道kbk起(qi)重機相(xiang)對于傳統的(de)梁(liang)式起(qi)重機，封閉型軌的(de)設計(ji)搬運所使(shi)(shi)用的(de)力(li)僅為(wei)其三(san)分(fen)之一，桁架(jia)式鋼軌的(de)設計(ji)使(shi)(shi)跨度(du)更大，安(an)裝布局(ju)有更多的(de)靈活性。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。杭州起重機軌道其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。起重機軌道價格吊(diao)(diao)鉤(gou)(gou)上的(de)缺陷(xian)不允許補(bu)焊(han)；吊(diao)(diao)鉤(gou)(gou)下部的(de)危險斷面和(he)鉤(gou)(gou)尾螺紋部分的(de)退刀槽斷面嚴(yan)禁有裂紋；吊(diao)(diao)鉤(gou)(gou)應轉動(dong)靈(ling)活，定位螺栓(shuan)、開口銷等必須緊固完(wan)好。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk起重機軌道一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。起重機軌道價格三(san)、起重機焊(han)接(jie)工藝參數(shu)：打(da)底層選(xuan)用2mm的(de)J557焊(han)條，焊(han)接(jie)電流(liu)110A，以后各層改用4mm的(de)J557焊(han)條，電流(liu)130~160A，電源(yuan)極性選(xuan)用直流(liu)反(fan)接(jie)。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk起重機軌道但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。起重機軌道價格組(zu)合(he)式起(qi)重(zhong)機采用(yong)桁(heng)架式的(de)(de)軌道設(she)計，現(xian)場安裝(zhuang)(zhuang)時一般(ban)都(dou)不需額外添加鋼結構作(zuo)為(wei)支撐；柔性梁系統的(de)(de)kbk軌道則必須安裝(zhuang)(zhuang)在額外的(de)(de)鋼結構下，以滿(man)足了對輔梁的(de)(de)要求，與同樣規格(ge)的(de)(de)工位起(qi)重(zhong)機比較，組(zu)合(he)式起(qi)重(zhong)機外觀更為(wei)簡潔美觀。