在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。杭州導軌禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。導軌價格禁止在鋼絲繩磨(mo)損嚴重(zhong)情況(kuang)下(xia)起吊。工作(zuo)后，將吊車(che)(che)開到指(zhi)定地點或安全(quan)地方，切斷電源。作(zuo)好(hao)安全(quan)處(chu)理防止溜車(che)(che)。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk導軌該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。導軌價格應用(yong)高(gao)分子(zi)材(cai)料修復(fu)，既無補(bu)焊(han)熱應力影(ying)響，修復(fu)厚度也不受限制，同時產(chan)品(pin)所具有的(de)金屬材(cai)料不具備(bei)的(de)退讓性，可(ke)吸收設(she)備(bei)的(de)沖擊(ji)震(zhen)動，避免再次磨(mo)損的(de)可(ke)能，并大(da)大(da)延長設(she)備(bei)部件(jian)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)，為企業節省大(da)量的(de)停機時間，創造巨大(da)的(de)經(jing)濟價值。

起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)液壓(ya)(ya)系統(tong)是(shi)重(zhong)要的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)控制設(she)備，機(ji)體(ti)在(zai)運(yun)行過程中(zhong)(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)力(li)(li)是(shi)否(fou)能夠得到強有力(li)(li)的(de)(de)控制以(yi)及機(ji)體(ti)在(zai)長期運(yun)轉中(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)否(fou)能夠保(bao)持穩定性能，液壓(ya)(ya)系統(tong)是(shi)關鍵中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)關鍵。而(er)(er)對(dui)于液壓(ya)(ya)系統(tong)來說，溢(yi)流(liu)閥確實(shi)它的(de)(de)核(he)心設(she)備，通過溢(yi)流(liu)閥的(de)(de)使用(yong)(yong)可以(yi)抑制液壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)設(she)置(zhi)，從而(er)(er)有效防止液壓(ya)(ya)油(you)泵(beng)在(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)由于壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)變化出(chu)現損壞的(de)(de)情況。起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)萬一出(chu)現事故，如果在(zai)安(an)裝吊(diao)臂(bei)安(an)全裝置(zhi)的(de)(de)前提下，吊(diao)臂(bei)安(an)全裝置(zhi)可以(yi)為油(you)缸出(chu)的(de)(de)高壓(ya)(ya)軟(ruan)管起(qi)到保(bao)養作(zuo)用(yong)(yong)，避免在(zai)拉(la)(la)伸過程中(zhong)(zhong)(zhong)出(chu)現拉(la)(la)力(li)(li)過大，導致軟(ruan)管爆(bao)裂或者是(shi)爆(bao)破的(de)(de)情況。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。杭州導軌需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。導軌價格吊(diao)掛安裝好(hao)之后，需要進行軌道(dao)的(de)連接(jie)(jie)，可以用帶有萬向接(jie)(jie)頭(tou)的(de)六角套筒(tong)扳(ban)手來連接(jie)(jie)螺栓(shuan)(shuan)，連接(jie)(jie)是應該確(que)保(bao)螺栓(shuan)(shuan)按照規定(ding)的(de)力矩(ju)均(jun)勻的(de)擰(ning)緊(jin)。如果螺栓(shuan)(shuan)的(de)接(jie)(jie)頭(tou)兩端擰(ning)的(de)不一(yi)樣緊(jin)，就會(hui)導致軌道(dao)彎曲，而(er)懸掛好(hao)幾根(gen)軌道(dao)時，需要再通一(yi)個水平(ping)面內(nei)，而(er)且要是一(yi)條直線(xian)。即使有誤差，水平(ping)高(gao)度也(ye)不能(neng)超過10mm。

剛性組合起重機的試運轉應在機構的運行狀態或特定的靜止狀態中進行。這就要求在起重機安裝后進行負荷試驗后才可移交使用。杭州導軌起重機的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都會在初次受載后發生一些伸長、變形、松動等。這也要求在起重機起重機安裝、進行加載試轉以后，進行修復校正、調整、處理和緊固。kbk導軌要做好(hao)起重機安裝(zhuang)、試運轉、調(diao)速等(deng)一(yi)系列工作(zuo)，才能保證起重機今后安全正常地使用。