起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk軌道起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。玉溪軌道起重機如果軸頸與密封件(jian)接觸不十(shi)分理想，由于毛(mao)氈的(de)補償性能極差，密封在短時間內即(ji)失效。油(you)溝(gou)上雖有回油(you)孔，但極易(yi)堵塞，回油(you)作用(yong)難以發揮。

安裝鋁合金旋臂吊前檢查其部件的主要流程和方法：將集電環通過平鍵與軸聯接，通過螺釘將電刷架與壓板聯接，保證電刷與集電環接觸良好，然后安裝電氣控制裝置。玉溪軌道起重機安裝立柱時應將立柱與基礎面調整至垂直狀態，然后將回轉懸臂妥善地通過螺栓和壓板與回轉體聯接，然后擰緊地腳螺母。此時地腳板應跟基面貼合良好，空隙用混凝土填滿，待混凝土干后再試車。kbk軌道起重機安(an)裝(zhuang)(zhuang)旋臂吊前應檢査及修(xiu)正零(ling)部件可(ke)能因(yin)運輸或保管不善所引起的缺陷，如懸臂扭(niu)彎(wan)變形，轉(zhuan)軸和回轉(zhuan)體銹蝕等。因(yin)此在安(an)裝(zhuang)(zhuang)前需(xu)對(dui)轉(zhuan)動(dong)零(ling)部件清洗上油。將CD型(xing)電動(dong)葫(hu)蘆(lu)或MD型(xing)電動(dong)葫(hu)蘆(lu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)于懸臂工(gong)字梁上，再(zai)正確安(an)裝(zhuang)(zhuang)回轉(zhuan)驅動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置。另(ling)在澆(jiao)筑(zhu)混凝(ning)土基礎時應預(yu)埋電纜線和接地設(she)施。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk軌道起重機只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。軌道起重機廠家由于起重機是(shi)懸掛(gua)(gua)在(zai)軌道(dao)工字鋼的(de)(de)(de)下弦行走(zou)的(de)(de)(de)，手動單軌小(xiao)車是(shi)懸掛(gua)(gua)在(zai)大車架的(de)(de)(de)主梁(liang)上行走(zou)，打車和手動單軌小(xiao)車之間行走(zou)和其(qi)中貨物(wu)(wu)都是(shi)通過手拉鏈條(tiao)驅(qu)動的(de)(de)(de)。這種設備(bei)通常(chang)會被運用在(zai)室溫一般的(de)(de)(de)倉庫和車間，懸掛(gua)(gua)安裝在(zai)固定跨距的(de)(de)(de)工字梁(liang)軌道(dao)上用來(lai)裝卸和搬運重物(wu)(wu)或者檢修設備(bei)。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.玉溪軌道起重機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。軌道起重機廠家由于(yu)(yu)無需額(e)外的(de)鋼結構作為(wei)支撐，剛性組(zu)合(he)起(qi)重機的(de)凈(jing)空(kong)高(gao)度比柔性梁系統(tong)要求的(de)要小很多，更(geng)小的(de)凈(jing)空(kong)高(gao)度意味更(geng)大的(de)有效提升空(kong)間，對于(yu)(yu)空(kong)間比較(jiao)密集的(de)廠房(fang)而言，凈(jing)空(kong)高(gao)度往往是關鍵(jian)因素(su)。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。玉溪軌道起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。軌道起重機廠家三、檢(jian)(jian)修(xiu)工藝不(bu)(bu)當(dang)：在(zai)設備檢(jian)(jian)修(xiu)時(shi)(shi)，由于結合面上污(wu)物清除(chu)不(bu)(bu)徹底(di)，或密封(feng)膠(jiao)選用不(bu)(bu)當(dang)、密封(feng)件方向(xiang)裝反(fan)、不(bu)(bu)及(ji)時(shi)(shi)更換(huan)密封(feng)件等(deng)也會引起漏油。