起重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統是(shi)重(zhong)要的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力控(kong)制設(she)備，機(ji)體在運行(xing)過(guo)程中(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力是(shi)否(fou)能夠(gou)得到(dao)強(qiang)有力的(de)(de)(de)控(kong)制以及機(ji)體在長期運轉(zhuan)中(zhong)是(shi)否(fou)能夠(gou)保持穩定(ding)性能，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統是(shi)關(guan)鍵(jian)中(zhong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)。而對于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統來說(shuo)，溢(yi)流閥確(que)實(shi)它的(de)(de)(de)核心(xin)設(she)備，通(tong)過(guo)溢(yi)流閥的(de)(de)(de)使(shi)用可以抑制液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力設(she)置(zhi)，從而有效防止液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)泵在使(shi)用中(zhong)由于(yu)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)(de)變化出(chu)(chu)現(xian)(xian)損壞(huai)的(de)(de)(de)情(qing)況。起重(zhong)機(ji)在使(shi)用中(zhong)萬一(yi)出(chu)(chu)現(xian)(xian)事故，如果在安裝(zhuang)吊臂安全裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)前提(ti)下，吊臂安全裝(zhuang)置(zhi)可以為油(you)缸出(chu)(chu)的(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)軟管起到(dao)保養(yang)作用，避免在拉伸(shen)過(guo)程中(zhong)出(chu)(chu)現(xian)(xian)拉力過(guo)大，導致軟管爆裂或者是(shi)爆破的(de)(de)(de)情(qing)況。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.安徽立柱式懸臂吊起重機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。立柱式懸臂吊起重機價格由于無(wu)需額外的(de)(de)鋼結(jie)構作為支撐，剛(gang)性組合起(qi)重(zhong)機的(de)(de)凈(jing)(jing)空(kong)(kong)高度(du)(du)比柔(rou)性梁(liang)系統(tong)要(yao)求的(de)(de)要(yao)小很多，更小的(de)(de)凈(jing)(jing)空(kong)(kong)高度(du)(du)意味(wei)更大的(de)(de)有效提升空(kong)(kong)間(jian)，對于空(kong)(kong)間(jian)比較密集的(de)(de)廠(chang)房而(er)言(yan)，凈(jing)(jing)空(kong)(kong)高度(du)(du)往往是關鍵因素。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。安徽立柱式懸臂吊起重機禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。立柱式懸臂吊起重機價格禁止(zhi)在鋼絲繩磨損嚴重情況下(xia)起吊。工(gong)作后(hou)，將吊車(che)開到指定地點或安(an)全地方(fang)，切斷電源。作好安(an)全處理(li)防止(zhi)溜車(che)。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。安徽立柱式懸臂吊起重機系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk立柱式懸臂吊起重機這樣前后振蕩扭晃(huang)(huang)，使(shi)(shi)橋架與橫梁連接處產生塑性(xing)變形(xing)或開裂(lie)。加(jia)速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)分零件(jian)磨損。由(you)于車體(ti)扭晃(huang)(huang)，兩側車輪隨之作相(xiang)應的(de)(de)(de)轉動(dong)(dong)，從而(er)使(shi)(shi)車體(ti)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)件(jian)受到多(duo)次的(de)(de)(de)反復沖擊，加(jia)速(su)齒輪和鍵等(deng)結合零件(jian)的(de)(de)(de)磨損。嚴重的(de)(de)(de)扭晃(huang)(huang)還有將(jiang)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)扭斷(duan)的(de)(de)(de)危險。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。安徽立柱式懸臂吊起重機操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk立柱式懸臂吊起重機兩臺kbk剛性軌道的駕駛人(ren)員(yuan)要相互密切配(pei)合，防止一臺kbk剛性軌道失重，而使另一臺kbk剛性軌道超載。