鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。玉溪軌道配件不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk軌道配件總之(zhi)，應根據噪聲的(de)不同，找出(chu)故(gu)(gu)障，進行逐項檢修(xiu)，恢復電機正常性能(neng)，當電機故(gu)(gu)障未(wei)處理時(shi)，禁止使用葫(hu)蘆。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。玉溪軌道配件kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk軌道配件可(ke)(ke)用(yong)于新規劃(hua)的(de)廠(chang)房，也可(ke)(ke)用(yong)于舊(jiu)體(ti)系的(de)改造(zao)或延(yan)伸。kbk體(ti)系的(de)裝置調試很便(bian)利，型材及各(ge)規范模(mo)塊之間(jian)只須用(yong)螺栓連接(jie)即可(ke)(ke)運用(yong)，可(ke)(ke)節約工(gong)廠(chang)的(de)空間(jian)和面積，大大減(jian)少了(le)人力資源，進(jin)步出產功率，從而下(xia)降能耗，進(jin)步公司效益。體(ti)系能夠手動(dong)操作，也能夠完成主動(dong)、半主動(dong)操作，運轉高效。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。軌道配件價格先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk軌道配件任何人發(fa)(fa)出(chu)的(de)停車(che)信號，都(dou)必(bi)須(xu)立即停車(che)。指(zhi)揮(hui)人員雖發(fa)(fa)出(chu)指(zhi)揮(hui)信號，但他不注視被吊(diao)物(wu)時(shi)，不應該開車(che)。起重機的(de)控制器應逐檔加（減）速，禁止(zhi)將控制手柄從正向位置(zhi)直接轉到反向位置(zhi)作為(wei)停車(che)之(zhi)用（只有在特(te)殊情況下(xia)才允許）。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。玉溪軌道配件起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道配件價格起動(dong)或(huo)(huo)者停(ting)止時均(jun)扭擺：起動(dong)及停(ting)止時扭擺通常(chang)有兩種情況：一(yi)側電機(ji)(ji)損壞且(qie)制(zhi)動(dong)失效；一(yi)側端(duan)梁主(zhu)動(dong)輪(lun)摩擦力(li)偏小或(huo)(huo)懸空(kong)。對電機(ji)(ji)損壞且(qie)制(zhi)動(dong)失效的情況可采(cai)取更換或(huo)(huo)修(xiu)復(fu)電動(dong)機(ji)(ji)及調整制(zhi)動(dong)得到解決(jue)。