剛性組合起重機的試運轉應在機構的運行狀態或特定的靜止狀態中進行。這就要求在起重機安裝后進行負荷試驗后才可移交使用。長春旋臂起重機起重機的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都會在初次受載后發生一些伸長、變形、松動等。這也要求在起重機起重機安裝、進行加載試轉以后，進行修復校正、調整、處理和緊固。kbk旋臂起重機要做好起(qi)重機安裝、試運轉、調速等(deng)一系列工作(zuo)，才能保(bao)證起(qi)重機今后安全正(zheng)常(chang)地使用。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。長春旋臂起重機安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。旋臂起重機廠家起吊(diao)構件(jian)時，吊(diao)索要(yao)保(bao)持(chi)垂直(zhi)，不得(de)超(chao)出KBK軌道回(hui)轉(zhuan)半徑斜向拖拉(la)，以免超(chao)負荷和鋼絲繩(sheng)滑(hua)脫或拉(la)斷繩(sheng)索而使(shi)KBK軌道失穩。起吊(diao)重型構件(jian)時應設牽拉(la)繩(sheng)。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。長春旋臂起重機起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk旋臂起重機在(zai)基建(jian)時，按照(zhao)工藝(yi)板預埋(mai)螺(luo)栓，待(dai)水泥(ni)干燥(zao)后，可(ke)(ke)將(jiang)起重機直(zhi)接安裝在(zai)已干燥(zao)的水泥(ni)基礎(chu)上，這(zhe)樣可(ke)(ke)使(shi)場地(di)美觀，又可(ke)(ke)加快(kuai)工作(zuo)進度。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.長春旋臂起重機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。旋臂起重機廠家由于(yu)無需(xu)額外的(de)鋼(gang)結構作(zuo)為支撐(cheng)，剛性組合起重機的(de)凈(jing)空(kong)高(gao)度(du)比(bi)柔(rou)性梁系統要求的(de)要小(xiao)很(hen)多，更小(xiao)的(de)凈(jing)空(kong)高(gao)度(du)意味(wei)更大(da)的(de)有(you)效提升空(kong)間(jian)，對于(yu)空(kong)間(jian)比(bi)較密集的(de)廠(chang)房而言(yan)，凈(jing)空(kong)高(gao)度(du)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是(shi)關(guan)鍵因素(su)。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk旋臂起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。長春旋臂起重機如果軸頸與密封(feng)件接觸不十分理想，由(you)于(yu)毛(mao)氈(zhan)的補(bu)償性能(neng)極(ji)差，密封(feng)在短(duan)時間內即失(shi)效。油(you)溝上雖有回油(you)孔，但極(ji)易堵塞，回油(you)作用難以發揮。