首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。新疆柔性組合起重機其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。柔性組合起重機廠家吊(diao)(diao)鉤上的(de)(de)缺(que)陷不允許(xu)補焊；吊(diao)(diao)鉤下部的(de)(de)危(wei)險斷面(mian)和鉤尾螺紋部分的(de)(de)退刀槽(cao)斷面(mian)嚴禁有裂(lie)紋；吊(diao)(diao)鉤應轉動靈活(huo)，定位螺栓、開口銷等(deng)必須緊固完好(hao)。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk柔性組合起重機柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。柔性組合起重機廠家如沒有按要求潤滑(hua)，減速器不僅會產生過(guo)高的"嗡嗡"聲，還(huan)會過(guo)度磨(mo)損(sun)(sun)或(huo)損(sun)(sun)壞齒(chi)輪及軸承。

kbk由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。一些大型機械設備在搬運時，就會應用到KBK柔性起重機。新疆柔性組合起重機kbk柔性起重機也是有技巧的，正確的kbk柔性起重機進行吊裝方法可以提高吊裝的效率，確保吊裝的安全性，因此，為了在吊裝過程的順利進行，有一些事項是需要注意的。柔性組合起重機廠家土法施(shi)工(gong)用的(de)滾(gun)動(dong)法裝卸移動(dong)設(she)備，要保(bao)證滾(gun)杠(gang)的(de)粗細(xi)的(de)一(yi)致，應(ying)比托排寬度長五(wu)十厘(li)米，嚴禁帶手套(tao)填滾(gun)杠(gang)。在安裝過程(cheng)中，一(yi)旦出現現問(wen)題應(ying)及(ji)時(shi)采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)，處(chu)理(li)后再繼續(xu)起吊，避免(mian)出現安全事(shi)故。

起重機大多是結構龐大、機構復雜的機械設備，通常很難整體運輸，往往是將設備分體運輸后到使用場地整體組裝。kbk柔性組合起重機應通過正確安裝才能體現起重機的整體合格性，才能檢驗起重機整機的完好性和完整性。起重機是在使用方場地或建筑物的軌道上運行。而且起重機安全性要求極高，安全裝置要完善且安裝正確，以達到可靠、靈便、準確的技術要求。柔性組合起重機廠家根據起(qi)重機安全工作的(de)重要(yao)性，為了使起(qi)重機投入(ru)使用(yong)后能滿足各種負荷的(de)作業要(yao)求，應按(an)規定對起(qi)重機進行空載(zai)、滿載(zai)、超載(zai)的(de)靜載(zai)及動載(zai)試驗。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk柔性組合起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。新疆柔性組合起重機如果軸(zhou)頸與密(mi)封件接觸不十分理想，由于毛氈(zhan)的(de)補償性能極差，密(mi)封在(zai)短時間內即失(shi)效(xiao)。油(you)溝上雖有回(hui)油(you)孔，但極易堵塞，回(hui)油(you)作用難以發揮。