起(qi)重機的(de)(de)(de)液(ye)壓系(xi)統是(shi)重要的(de)(de)(de)壓力控(kong)制設備(bei)(bei)，機體(ti)在運行過程中(zhong)(zhong)壓力是(shi)否(fou)能(neng)(neng)夠(gou)得到(dao)強有力的(de)(de)(de)控(kong)制以(yi)及機體(ti)在長期運轉中(zhong)(zhong)是(shi)否(fou)能(neng)(neng)夠(gou)保持穩(wen)定性能(neng)(neng)，液(ye)壓系(xi)統是(shi)關(guan)鍵(jian)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)。而對于液(ye)壓系(xi)統來說，溢(yi)流閥(fa)確實它的(de)(de)(de)核心設備(bei)(bei)，通過溢(yi)流閥(fa)的(de)(de)(de)使用(yong)可以(yi)抑制液(ye)壓系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)壓力設置(zhi)，從而有效防止液(ye)壓油泵在使用(yong)中(zhong)(zhong)由于壓力的(de)(de)(de)變(bian)化出現(xian)損壞的(de)(de)(de)情況。起(qi)重機在使用(yong)中(zhong)(zhong)萬(wan)一出現(xian)事(shi)故，如果在安(an)裝吊臂安(an)全(quan)裝置(zhi)的(de)(de)(de)前提下，吊臂安(an)全(quan)裝置(zhi)可以(yi)為油缸(gang)出的(de)(de)(de)高壓軟管起(qi)到(dao)保養作用(yong)，避免在拉伸過程中(zhong)(zhong)出現(xian)拉力過大，導(dao)致(zhi)軟管爆裂或者(zhe)是(shi)爆破的(de)(de)(de)情況。

起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象。淮安懸臂吊傳統治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。懸臂吊廠家當代西方國家多(duo)采(cai)用(yong)高分子復(fu)合材料現場治理滲漏，應(ying)用(yong)較(jiao)多(duo)的(de)(de)有(you)(you)福世藍(lan)系列(lie)等。高分子材料修復(fu)可免拆(chai)卸，且材料具備(bei)的(de)(de)優越的(de)(de)粘著力、耐油性及350%的(de)(de)拉(la)伸度(du)，很好的(de)(de)克服減速機振動造成的(de)(de)影響，修復(fu)效果較(jiao)傳統方法更為(wei)有(you)(you)效。

kbk由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。一些大型機械設備在搬運時，就會應用到KBK柔性起重機。淮安懸臂吊kbk柔性起重機也是有技巧的，正確的kbk柔性起重機進行吊裝方法可以提高吊裝的效率，確保吊裝的安全性，因此，為了在吊裝過程的順利進行，有一些事項是需要注意的。懸臂吊廠家土法施(shi)工用的(de)滾(gun)動(dong)(dong)法裝卸移(yi)動(dong)(dong)設備，要保證滾(gun)杠的(de)粗(cu)細的(de)一致，應比(bi)托排寬度長(chang)五(wu)十厘米，嚴禁帶手套填滾(gun)杠。在(zai)安裝過程中，一旦出(chu)現現問題應及時(shi)采取措(cuo)施(shi)，處理后再繼(ji)續起吊(diao)，避免(mian)出(chu)現安全事故。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk懸臂吊但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。懸臂吊廠家組(zu)合式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機采用(yong)桁架式(shi)的(de)軌(gui)道設計，現場(chang)安裝時一般都不需額外(wai)添(tian)加鋼結構作為(wei)支撐；柔性梁(liang)系統(tong)的(de)kbk軌(gui)道則必須安裝在額外(wai)的(de)鋼結構下，以滿(man)足了對輔梁(liang)的(de)要求，與同樣規格的(de)工位起(qi)重(zhong)(zhong)機比(bi)較，組(zu)合式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機外(wai)觀更為(wei)簡潔美觀。