雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。蘇州軌道配件操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道配件兩臺kbk剛(gang)性(xing)軌道(dao)(dao)的駕駛(shi)人員要相互密切配合(he)，防止一臺kbk剛(gang)性(xing)軌道(dao)(dao)失重，而使另一臺kbk剛(gang)性(xing)軌道(dao)(dao)超(chao)載。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。蘇州軌道配件系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk軌道配件這樣前(qian)后振蕩扭(niu)晃(huang)，使橋架與橫梁(liang)連(lian)接處(chu)產生塑性變形或開裂。加速傳動部分零(ling)件(jian)磨損。由于車(che)體(ti)扭(niu)晃(huang)，兩側車(che)輪隨之作相(xiang)應的(de)轉動，從而使車(che)體(ti)的(de)傳動部件(jian)受到多次(ci)的(de)反(fan)復沖擊(ji)，加速齒輪和(he)鍵等結合零(ling)件(jian)的(de)磨損。嚴重的(de)扭(niu)晃(huang)還有將傳動軸(zhou)扭(niu)斷的(de)危險。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。軌道配件廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk軌道配件任何人發(fa)出的停(ting)車信號(hao)(hao)，都(dou)必須立即停(ting)車。指揮人員(yuan)雖發(fa)出指揮信號(hao)(hao)，但他(ta)不注(zhu)視被吊物時，不應該開車。起重機的控制器應逐檔加（減）速，禁止將控制手柄從正向位(wei)置直(zhi)接轉到反向位(wei)置作為(wei)停(ting)車之用（只有在特殊情況下才允許）。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。蘇州軌道配件起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道配件廠家起(qi)動(dong)(dong)或者停(ting)止(zhi)時均扭擺：起(qi)動(dong)(dong)及停(ting)止(zhi)時扭擺通(tong)常(chang)有兩(liang)種(zhong)情(qing)況(kuang)：一側(ce)電機(ji)損(sun)壞(huai)且(qie)制動(dong)(dong)失效(xiao)(xiao)；一側(ce)端梁(liang)主動(dong)(dong)輪(lun)摩擦力偏小或懸空(kong)。對(dui)電機(ji)損(sun)壞(huai)且(qie)制動(dong)(dong)失效(xiao)(xiao)的情(qing)況(kuang)可(ke)采(cai)取更換或修復(fu)電動(dong)(dong)機(ji)及調整(zheng)制動(dong)(dong)得到解決。

旋臂吊安裝人員必須持有又換部分頒發的相關證書才能上崗，上崗時必須戴好安全帽，穿相應服裝，系好安全帶。kbk軌道配件進行吊裝是，必須由專業的起重設備吊裝，并需要根據旋臂吊起重機自身的載荷選擇合適的起重機。工作人員必須原理吊物下面，防止吊物墜落危害人身安全。吊裝時使用的鋼絲繩不能有斷絲、扭結、斷股等現象，必須根據重物量選擇鋼絲繩，保證鋼絲繩能夠正常安全的使用。蘇州軌道配件安(an)裝(zhuang)旋臂吊起(qi)重機是，必須(xu)(xu)做好安(an)全(quan)防護設(she)施，系好安(an)全(quan)帶之后(hou)才(cai)能(neng)進行安(an)裝(zhuang)，無(wu)法使用安(an)全(quan)帶的(de)地方，工作為下(xia)面要設(she)安(an)全(quan)網防止工作人員發(fa)生意(yi)外。使用的(de)梯(ti)子(zi)必須(xu)(xu)無(wu)裂紋無(wu)破損，梯(ti)子(zi)必須(xu)(xu)將(jiang)下(xia)面固定牢(lao)固，才(cai)能(neng)使用，梯(ti)子(zi)不夠高的(de)時候禁止在梯(ti)子(zi)下(xia)面架(jia)設(she)其(qi)它物(wu)品。

起重機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)是重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)控(kong)(kong)制設備，機(ji)體(ti)(ti)在(zai)(zai)運(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)是否能夠(gou)(gou)得到強有力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制以(yi)及機(ji)體(ti)(ti)在(zai)(zai)長期(qi)運(yun)轉中(zhong)是否能夠(gou)(gou)保持穩定性能，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)是關鍵中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵。而(er)對于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)來(lai)說，溢(yi)流閥確實它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心設備，通過(guo)(guo)溢(yi)流閥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用可以(yi)抑制液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)設置(zhi)，從而(er)有效防止液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)泵(beng)在(zai)(zai)使用中(zhong)由于(yu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)出現(xian)損壞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。起重機(ji)在(zai)(zai)使用中(zhong)萬一出現(xian)事(shi)故，如果在(zai)(zai)安裝(zhuang)吊臂(bei)安全裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前提(ti)下(xia)，吊臂(bei)安全裝(zhuang)置(zhi)可以(yi)為油(you)缸出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)軟管起到保養作用，避(bi)免在(zai)(zai)拉伸過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)出現(xian)拉力(li)過(guo)(guo)大，導致軟管爆(bao)裂或者(zhe)是爆(bao)破的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。