柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。湖北組合起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。組合起重機廠家柔(rou)(rou)性組合起(qi)重(zhong)機提供(gong)一種桁(heng)架式軌(gui)道設計，在現場(chang)安裝(zhuang)時(shi)有效減少了吊點數(shu)量，每(mei)個(ge)(ge)支(zhi)撐中(zhong)心的距離長可達 9米(mi)；柔(rou)(rou)性梁系統則(ze)根據不同的起(qi)重(zhong)量，每(mei)隔30厘米(mi)到(dao)3米(mi)之間(jian)(jian)必須(xu)有一個(ge)(ge)吊點，增(zeng)加了現場(chang)安裝(zhuang)的難度和時(shi)間(jian)(jian)，對日(ri)后設備維(wei)護、車間(jian)(jian)改造的施工要求也相對較高。

旋臂吊安裝人員必須持有又換部分頒發的相關證書才能上崗，上崗時必須戴好安全帽，穿相應服裝，系好安全帶。kbk組合起重機進行吊裝是，必須由專業的起重設備吊裝，并需要根據旋臂吊起重機自身的載荷選擇合適的起重機。工作人員必須原理吊物下面，防止吊物墜落危害人身安全。吊裝時使用的鋼絲繩不能有斷絲、扭結、斷股等現象，必須根據重物量選擇鋼絲繩，保證鋼絲繩能夠正常安全的使用。湖北組合起重機安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)旋臂吊起重機(ji)是，必(bi)須做好(hao)安(an)(an)全防護設(she)施，系好(hao)安(an)(an)全帶之(zhi)后才(cai)(cai)能進(jin)行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)，無法使(shi)(shi)用安(an)(an)全帶的地方，工作為下(xia)面(mian)要設(she)安(an)(an)全網(wang)防止工作人員(yuan)發生意外。使(shi)(shi)用的梯(ti)(ti)子必(bi)須無裂紋無破損(sun)，梯(ti)(ti)子必(bi)須將下(xia)面(mian)固定牢固，才(cai)(cai)能使(shi)(shi)用，梯(ti)(ti)子不夠高的時候禁(jin)止在(zai)梯(ti)(ti)子下(xia)面(mian)架設(she)其它物(wu)品(pin)。

起重(zhong)(zhong)機的(de)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力控制(zhi)設(she)備，機體(ti)在(zai)運行過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)(ya)力是(shi)否(fou)能夠得到強(qiang)有(you)力的(de)控制(zhi)以及機體(ti)在(zai)長(chang)期運轉中(zhong)(zhong)是(shi)否(fou)能夠保持穩定性能，液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)關(guan)鍵中(zhong)(zhong)的(de)關(guan)鍵。而對于(yu)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)來說(shuo)，溢流閥(fa)確實(shi)它的(de)核心(xin)設(she)備，通過(guo)溢流閥(fa)的(de)使(shi)(shi)用(yong)可以抑制(zhi)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力設(she)置(zhi)，從而有(you)效(xiao)防止液壓(ya)(ya)(ya)油泵在(zai)使(shi)(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)由于(yu)壓(ya)(ya)(ya)力的(de)變化出現損(sun)壞(huai)的(de)情(qing)況(kuang)。起重(zhong)(zhong)機在(zai)使(shi)(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)萬(wan)一出現事(shi)故，如果在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)吊臂安(an)(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)的(de)前提下，吊臂安(an)(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)可以為油缸出的(de)高壓(ya)(ya)(ya)軟(ruan)管起到保養作(zuo)用(yong)，避(bi)免在(zai)拉伸(shen)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)出現拉力過(guo)大，導(dao)致軟(ruan)管爆裂或者是(shi)爆破的(de)情(qing)況(kuang)。

柔性軌道異常噪聲發生在控制回路上，發出"哼"的噪聲，一般是接觸器出現了故障，應對故障接觸器進行檢修，無法檢修時要更換，處理后，噪聲自行消除。kbk組合起重機柔性軌道異常噪聲從減速器發出，減速器出現故障，這時應停機檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油，使用中是否定期更換潤滑油。組合起重機廠家如(ru)沒(mei)有(you)按要求潤滑，減速器不僅會產生過高(gao)的"嗡(weng)嗡(weng)"聲，還會過度磨損或損壞齒輪及軸承(cheng)。