軌道是起重機運行的路徑，是現在很多行業當中都在使用的一種裝置，能滿足倉儲運輸的需求，并且可以從定點將貨物運送到準確的高度，促進工作效率的提升。kbk剛性組合起重機對于后期KBK軌道維護保養方面也是十分重要的。在整個軌道維護保養過程當中，清潔產品以及施工工具、專業設備等都應該放置在規定的位置上。剛性組合起重機廠家作(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員在進入(ru)施工現場之前，需要佩戴好(hao)符合(he)標準的(de)安全(quan)帽，除此(ci)之外(wai)，每位工作(zuo)(zuo)人(ren)員都應該正確(que)佩戴好(hao)自己的(de)勞動安全(quan)防(fang)護用具。維護保(bao)養作(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員，不(bu)能(neng)赤膊赤腿，更(geng)加不(bu)可以穿著拖(tuo)鞋(xie)進行(xing)施工。此(ci)外(wai)，作(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員在酒后(hou)也(ye)不(bu)能(neng)參與維護保(bao)養的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)工程。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。青海剛性組合起重機安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。剛性組合起重機廠家起吊(diao)構件時，吊(diao)索要保持(chi)垂(chui)直，不得超出KBK軌道(dao)回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼(gang)絲繩滑脫或(huo)拉斷繩索而使KBK軌道(dao)失穩。起吊(diao)重型(xing)構件時應(ying)設牽拉繩。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。剛性組合起重機廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。青海剛性組合起重機臂架(jia)(jia)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的特點與橋式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基本相(xiang)同。臂架(jia)(jia)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)升機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)、旋轉機(ji)(ji)(ji)構(gou)。依(yi)靠這(zhe)些機(ji)(ji)(ji)構(gou)的配合動作，可使重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)物在一定的圓柱形空間內起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)搬運(yun)。臂架(jia)(jia)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)多裝設在車輛(liang)上或其他形式(shi)的運(yun)輸(移動)工具上，這(zhe)樣就構(gou)成了運(yun)行臂架(jia)(jia)式(shi)旋轉起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。如汽(qi)車式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、輪(lun)胎式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。

檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。青海剛性組合起重機工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk剛性組合起重機鋁合金軌道、平衡(heng)器各吊(diao)點固定螺釘松動后如不(bu)及時(shi)緊(jin)固會(hui)造成(cheng)軌道、平衡(heng)器及鉚鉗突然墜落傷人。鉚鉗油(you)缸(gang)、油(you)管及接頭漏油(you)如不(bu)及時(shi)修理會(hui)造成(cheng)設備無(wu)法正(zheng)常運(yun)行，同時(shi)高壓油(you)可能會(hui)突然噴(pen)出造成(cheng)對(dui)人員的(de)傷害(hai)。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk剛性組合起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。青海剛性組合起重機如果軸頸與(yu)密封件接觸(chu)不十(shi)分理想，由于毛氈(zhan)的補(bu)償性能極(ji)差，密封在(zai)短(duan)時(shi)間內(nei)即失(shi)效。油溝(gou)上(shang)雖有回油孔(kong)，但極(ji)易堵塞，回油作用難以發揮(hui)。

起重機大多是結構龐大、機構復雜的機械設備，通常很難整體運輸，往往是將設備分體運輸后到使用場地整體組裝。kbk剛性組合起重機應通過正確安裝才能體現起重機的整體合格性，才能檢驗起重機整機的完好性和完整性。起重機是在使用方場地或建筑物的軌道上運行。而且起重機安全性要求極高，安全裝置要完善且安裝正確，以達到可靠、靈便、準確的技術要求。剛性組合起重機廠家根據起(qi)重機安全工(gong)作的(de)重要(yao)性，為(wei)了使(shi)起(qi)重機投入使(shi)用后能滿足各種負荷(he)的(de)作業(ye)要(yao)求，應按規定對起(qi)重機進行空載(zai)、滿載(zai)、超載(zai)的(de)靜(jing)載(zai)及動載(zai)試驗。