起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。揚州軌道配件為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk軌道配件此(ci)外，各機構采用的(de)(de)電動(dong)(dong)機都向高轉(zhuan)速(su)發展，從(cong)而減(jian)(jian)小(xiao) 電機基座號(hao)，減(jian)(jian)輕重量與減(jian)(jian)小(xiao)外形(xing)尺寸，并可配(pei)用制動(dong)(dong)力矩小(xiao)的(de)(de)制動(dong)(dong)器(qi)。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.揚州軌道配件而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。軌道配件價格由(you)于無需(xu)額(e)外的(de)(de)鋼(gang)結構作為支撐(cheng)，剛性(xing)組合(he)起重機(ji)的(de)(de)凈空(kong)(kong)(kong)高度比柔(rou)性(xing)梁系統(tong)要求的(de)(de)要小(xiao)很(hen)多(duo)，更小(xiao)的(de)(de)凈空(kong)(kong)(kong)高度意味更大的(de)(de)有效提升(sheng)空(kong)(kong)(kong)間，對(dui)于空(kong)(kong)(kong)間比較(jiao)密集的(de)(de)廠房而言，凈空(kong)(kong)(kong)高度往往是關(guan)鍵因素。

檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。揚州軌道配件工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk軌道配件鋁(lv)合金軌(gui)道、平(ping)衡器(qi)(qi)各吊點(dian)固(gu)(gu)定螺釘松動后如(ru)不及(ji)時緊固(gu)(gu)會(hui)造(zao)成軌(gui)道、平(ping)衡器(qi)(qi)及(ji)鉚鉗(qian)突然墜落傷人。鉚鉗(qian)油(you)缸、油(you)管及(ji)接頭漏(lou)油(you)如(ru)不及(ji)時修(xiu)理會(hui)造(zao)成設備無法正(zheng)常(chang)運行，同時高壓油(you)可(ke)能會(hui)突然噴出(chu)造(zao)成對人員的傷害。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。揚州軌道配件kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk軌道配件可用于新規劃的(de)廠房(fang)，也(ye)(ye)可用于舊體(ti)系(xi)(xi)的(de)改造(zao)或延伸。kbk體(ti)系(xi)(xi)的(de)裝置調試很便利，型材及各規范模(mo)塊之間只須用螺(luo)栓(shuan)連接即可運用，可節約工廠的(de)空(kong)間和面積，大(da)大(da)減少了(le)人(ren)力(li)資源，進(jin)步(bu)出(chu)產(chan)功率，從而下降能耗，進(jin)步(bu)公司效(xiao)益。體(ti)系(xi)(xi)能夠手動(dong)操(cao)作，也(ye)(ye)能夠完(wan)成主(zhu)動(dong)、半主(zhu)動(dong)操(cao)作，運轉高效(xiao)。