雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。呼和浩特懸臂吊操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk懸臂吊兩臺(tai)kbk剛(gang)性軌道的駕駛人員要(yao)相互密切配(pei)合，防止一臺(tai)kbk剛(gang)性軌道失重(zhong)，而使另一臺(tai)kbk剛(gang)性軌道超載。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。呼和浩特懸臂吊系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk懸臂吊這樣前后振蕩扭晃，使橋(qiao)架與(yu)橫梁連接處產生塑性變形或開裂。加速傳動部分零件磨損。由于車體(ti)扭晃，兩側(ce)車輪隨之作相(xiang)應的(de)轉動，從(cong)而使車體(ti)的(de)傳動部件受到多次的(de)反復沖擊，加速齒(chi)輪和鍵等結(jie)合(he)零件的(de)磨損。嚴(yan)重的(de)扭晃還有將傳動軸(zhou)扭斷(duan)的(de)危險。

kbk起重機是由軌道、電動葫蘆等組合而成的，在安裝時，軌道直接安裝于廠房頂部，電動葫蘆在運行小車的帶領下進行運轉從而實現大型設備的吊運工作，很大程度地為工作提供了便利。呼和浩特懸臂吊kbk起重機裝置尺度合理、自重輕，kbk起重機由kbk規范組件組成，能快速可靠地完成特定區域內的物料運送以及各種部件的準確定位。懸臂吊廠家kbk起(qi)重機(ji)可以簡略地(di)懸掛于修建屋頂(ding)或(huo)上(shang)部(bu)布局上(shang)，起(qi)重機(ji)軌跡(ji)無(wu)需額定(ding)的(de)輔佐(zuo)支撐(cheng)，無(wu)論是服(fu)務(wu)于車(che)間的(de)有些或(huo)許悉數(shu)，都可以簡略可靠(kao)地(di)裝置，本錢較低。kbk起(qi)重機(ji)可以輕松地(di)完成手動移動,可以疾速可靠(kao)地(di)運送那些粗大粗笨的(de)工件(jian)。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。呼和浩特懸臂吊需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。懸臂吊廠家吊掛安裝好之后，需要(yao)進(jin)行軌道(dao)的(de)(de)連接，可以用(yong)帶(dai)有萬向接頭的(de)(de)六角(jiao)套筒扳手來連接螺栓，連接是(shi)應該確保螺栓按照規定的(de)(de)力矩均勻的(de)(de)擰緊。如(ru)果螺栓的(de)(de)接頭兩端擰的(de)(de)不一樣緊，就會導(dao)致軌道(dao)彎曲，而懸掛好幾根(gen)軌道(dao)時，需要(yao)再通一個水平面內，而且要(yao)是(shi)一條直線。即(ji)使有誤差，水平高(gao)度也不能超(chao)過10mm。