柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。呼和浩特組合起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。組合起重機廠家柔性(xing)組合起重(zhong)機提(ti)供一種桁架(jia)式軌(gui)道設計，在現(xian)(xian)場安裝時有效減少了吊(diao)點數量(liang)，每個支撐中心的(de)距離長可達 9米(mi)；柔性(xing)梁系統則根據不同(tong)的(de)起重(zhong)量(liang)，每隔(ge)30厘(li)米(mi)到3米(mi)之間(jian)必須有一個吊(diao)點，增加了現(xian)(xian)場安裝的(de)難度(du)和時間(jian)，對(dui)日后設備維護、車間(jian)改造的(de)施工要(yao)求也(ye)相(xiang)對(dui)較高。

kbk起重機為組合式起重機，主要由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件構成，所有模塊都為標準組件。呼和浩特組合起重機起升裝置主要采用環鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌使用。kbk起重機具有安裝方便，經濟高效的特點。其安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk組合起重機kbk起重機相對于傳統的梁式(shi)起重機，封閉型(xing)軌(gui)的設(she)計(ji)搬運所(suo)使(shi)用的力僅為其(qi)三分之(zhi)一，桁架(jia)式(shi)鋼軌(gui)的設(she)計(ji)使(shi)跨度更(geng)大，安裝布局有(you)更(geng)多的靈(ling)活(huo)性。

kbk軌道作業是一項嚴謹的工作，作業前做好設備日常點檢工作、檢查鉚釘機啟動、急停按鈕是否操作靈活、可靠。kbk組合起重機在使用鉚釘機進行鉚接和試運行的過程中嚴禁將手放在兩鉚頭之間。 檢查高壓油管表面是否有破損，如有破損需及時通知維修工人進行更換。高壓油管破損不及時更換會造成設備無法正常運行，同時高壓油可能會突然噴出造成對人員的傷害。檢查kbk移動軌道上是否有障礙物，檢查KBK軌道、平衡器各吊點固定螺釘是否有松動異常，檢查鉚鉗油缸、高壓油管及接頭是否漏油。組合起重機廠家空車試運轉，檢查(cha)液壓及(ji)傳動系(xi)統是(shi)否正常(chang)，檢查(cha)鉚(liu)釘機運行壓力及(ji)動作是(shi)否正常(chang)、可(ke)靠。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。呼和浩特組合起重機起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk組合起重機在(zai)基(ji)建時，按照工藝板預埋螺栓，待水(shui)泥(ni)干燥(zao)后(hou)，可將(jiang)起重機直(zhi)接安(an)裝在(zai)已干燥(zao)的水(shui)泥(ni)基(ji)礎(chu)上，這樣可使場地美觀，又可加快工作(zuo)進(jin)度(du)。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。呼和浩特組合起重機其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。組合起重機廠家吊(diao)鉤上的(de)缺(que)陷不允許補焊；吊(diao)鉤下部的(de)危險斷(duan)面(mian)和(he)鉤尾(wei)螺(luo)(luo)紋部分的(de)退刀槽(cao)斷(duan)面(mian)嚴禁有裂紋；吊(diao)鉤應轉動(dong)靈活，定位螺(luo)(luo)栓、開口銷等必須緊(jin)固完好。