組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk軌道起重機但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。軌道起重機廠家組合(he)式起重(zhong)機(ji)采用桁架式的(de)軌道(dao)設計，現場安(an)裝時一般(ban)都不(bu)需(xu)額外(wai)添加鋼結(jie)(jie)構作為支撐(cheng)；柔(rou)性梁系統的(de)kbk軌道(dao)則必須安(an)裝在額外(wai)的(de)鋼結(jie)(jie)構下，以(yi)滿(man)足了對輔梁的(de)要(yao)求，與同樣(yang)規(gui)格的(de)工位起重(zhong)機(ji)比(bi)較，組合(he)式起重(zhong)機(ji)外(wai)觀更為簡潔美觀。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。遼陽軌道起重機起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道起重機廠家起(qi)動(dong)(dong)或者停止(zhi)時均扭擺(bai)：起(qi)動(dong)(dong)及(ji)停止(zhi)時扭擺(bai)通常(chang)有兩種情(qing)(qing)況：一(yi)側電(dian)(dian)機(ji)損壞且(qie)制動(dong)(dong)失效；一(yi)側端梁主動(dong)(dong)輪摩擦力偏小(xiao)或懸(xuan)空。對電(dian)(dian)機(ji)損壞且(qie)制動(dong)(dong)失效的(de)情(qing)(qing)況可采取更換或修復(fu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)及(ji)調整制動(dong)(dong)得到(dao)解(jie)決。

軌道是起重機運行的路徑，是現在很多行業當中都在使用的一種裝置，能滿足倉儲運輸的需求，并且可以從定點將貨物運送到準確的高度，促進工作效率的提升。kbk軌道起重機對于后期KBK軌道維護保養方面也是十分重要的。在整個軌道維護保養過程當中，清潔產品以及施工工具、專業設備等都應該放置在規定的位置上。軌道起重機廠家作(zuo)業(ye)人(ren)員在(zai)進(jin)入施工(gong)現場之(zhi)前(qian)，需要佩(pei)戴(dai)(dai)好(hao)符合(he)標準的安全帽，除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，每位工(gong)作(zuo)人(ren)員都應該正確佩(pei)戴(dai)(dai)好(hao)自己的勞動安全防護(hu)用具。維護(hu)保養(yang)(yang)作(zuo)業(ye)人(ren)員，不能(neng)赤膊赤腿，更加不可以穿著拖鞋進(jin)行(xing)施工(gong)。此(ci)外(wai)，作(zuo)業(ye)人(ren)員在(zai)酒后也不能(neng)參與(yu)維護(hu)保養(yang)(yang)的作(zuo)業(ye)工(gong)程。

剛性組合起重機在使用過程中難免會遇到一些故障，我們應該通過以下方面對起重機驚醒維護保養：遵守使用手冊中有關調整、維護、檢查和檢查周期等方面的規定。進行機械和電器修理和維護工作只能由受過培訓的人員完成。kbk軌道起重機為調整補償，設備在投入使用1-2個月后應重新擰緊所有的螺栓連接。在維護和修理前，卸下載荷、停止工作及切斷電源。應防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預先吊掛）。松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓留在連接管里。推動要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯開。軌道起重機廠家從(cong)軌道上拉出(chu)小(xiao)車或其他裝飾進(jin)行檢查。當(dang)集電小(xiao)車上的滑動軸頭磨損時，更換整個(ge)集電器。機強度大、剛度好、自重(zhong)Ⅰ、松開并拆下接線柱板上的螺母。拆下集電器進(jin)行更換。

軌道起重機的操縱條件：kbk軌道起重機吊鉤起落操縱：吊鉤是經過電動機拖動鋼絲結束起落行動的，電動機的正反向運行將決意吊鉤的行動方位，在運行中需求思考鋼絲的極限界線。軌道起重機廠家小車先后運行操縱：起重機(ji)運載小車的(de)先后活動(dong)也是(shi)經過(guo)電動(dong)機(ji)驅動(dong)的(de)，在(zai)行動(dong)過(guo)程中不首肯越過(guo)起重機(ji)的(de)兩(liang)邊極(ji)限(xian)位(wei)置。