組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk旋臂式吊運機但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。旋臂式吊運機價格組合式起(qi)重機采(cai)用桁架式的軌(gui)道設計，現場(chang)安裝(zhuang)時一般(ban)都不需額外添加鋼結構作為(wei)(wei)支撐；柔性梁系統(tong)的kbk軌(gui)道則(ze)必須安裝(zhuang)在額外的鋼結構下，以滿足(zu)了對(dui)輔梁的要求，與同樣規格的工(gong)位起(qi)重機比較，組合式起(qi)重機外觀更為(wei)(wei)簡潔美觀。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。唐山旋臂式吊運機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。旋臂式吊運機價格三、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結(jie)合(he)面上污物(wu)清除不徹(che)底，或密封(feng)膠選用不當、密封(feng)件方(fang)向裝反、不及時更換密封(feng)件等也(ye)會引(yin)起漏油。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。唐山旋臂式吊運機系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk旋臂式吊運機這樣前后振蕩扭晃，使橋(qiao)架與橫梁連接處產生(sheng)塑性變形或開(kai)裂。加(jia)速傳(chuan)動部分零(ling)件磨損。由于(yu)車(che)(che)體扭晃，兩側車(che)(che)輪隨(sui)之作相應的(de)轉動，從而使車(che)(che)體的(de)傳(chuan)動部件受到多(duo)次的(de)反(fan)復沖擊，加(jia)速齒輪和鍵等結合零(ling)件的(de)磨損。嚴重(zhong)的(de)扭晃還有將傳(chuan)動軸(zhou)扭斷的(de)危(wei)險。

對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.唐山旋臂式吊運機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。旋臂式吊運機價格由于無(wu)需額(e)外的鋼結構作為支撐，剛性組合(he)起重機(ji)的凈(jing)空高度比柔性梁系統(tong)要求的要小(xiao)很多，更小(xiao)的凈(jing)空高度意味(wei)更大的有效提升(sheng)空間，對于空間比較密集的廠房而(er)言(yan)，凈(jing)空高度往往是關鍵因素。

我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。唐山旋臂式吊運機固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。旋臂式吊運機價格電動葫蘆(lu)機(ji)構我們要進行全面檢查，鋼絲繩，減速機(ji)是主要機(ji)構，要及時(shi)更換，否(fou)則會(hui)造(zao)成(cheng)設(she)備的損壞。

起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象。唐山旋臂式吊運機傳統治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。旋臂式吊運機價格當代(dai)西方國家多(duo)(duo)采(cai)用(yong)高分(fen)子復合材料(liao)現(xian)場治理滲(shen)漏，應用(yong)較多(duo)(duo)的(de)有福世藍系列等。高分(fen)子材料(liao)修(xiu)復可免(mian)拆卸，且材料(liao)具備的(de)優越的(de)粘著力、耐(nai)油性及(ji)350%的(de)拉(la)伸度，很好的(de)克服減速機振動造成(cheng)的(de)影響，修(xiu)復效果較傳統方法更為有效。