kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。蘭州鋁合金旋臂吊kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk鋁合金旋臂吊可(ke)(ke)用(yong)于新規(gui)劃(hua)的廠房，也(ye)可(ke)(ke)用(yong)于舊體(ti)系的改造或延伸。kbk體(ti)系的裝置調試很便(bian)利，型材及各規(gui)范模塊(kuai)之間只(zhi)須用(yong)螺栓連(lian)接(jie)即可(ke)(ke)運用(yong)，可(ke)(ke)節約工廠的空間和(he)面積，大大減少了人力資(zi)源，進(jin)步出產功率，從而下(xia)降能(neng)(neng)耗，進(jin)步公司效(xiao)益(yi)。體(ti)系能(neng)(neng)夠手動操(cao)(cao)作(zuo)，也(ye)能(neng)(neng)夠完成主(zhu)動、半主(zhu)動操(cao)(cao)作(zuo)，運轉高效(xiao)。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。蘭州鋁合金旋臂吊其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。鋁合金旋臂吊廠家吊鉤(gou)上的(de)缺陷不允許補焊；吊鉤(gou)下部的(de)危險斷面和鉤(gou)尾螺紋部分(fen)的(de)退刀(dao)槽(cao)斷面嚴禁有裂紋；吊鉤(gou)應(ying)轉動靈活，定位螺栓、開口銷等(deng)必(bi)須緊固(gu)完好。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。鋁合金旋臂吊廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。蘭州鋁合金旋臂吊在kbk軌(gui)道的兩端端蓋(gai)處應(ying)該(gai)增(zeng)加限位螺桿，能(neng)夠(gou)有(you)(you)效(xiao)的保護兩段受(shou)到撞(zhuang)擊(ji)(ji)時能(neng)夠(gou)具有(you)(you)足夠(gou)的抗(kang)沖擊(ji)(ji)能(neng)力。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。蘭州鋁合金旋臂吊二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。鋁合金旋臂吊廠家三(san)、檢修工藝不(bu)當：在設(she)備檢修時，由(you)于結合(he)面上污物清(qing)除(chu)不(bu)徹(che)底，或密封膠選用不(bu)當、密封件(jian)方向裝反、不(bu)及(ji)時更換(huan)密封件(jian)等也會引(yin)起漏油。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。蘭州鋁合金旋臂吊柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。鋁合金旋臂吊廠家柔性(xing)組合起重機(ji)提供一種桁架式軌道設(she)計(ji)，在現場安(an)裝時(shi)有效減少了吊點數量(liang)，每(mei)個支撐中心的(de)距離長可達(da) 9米；柔性(xing)梁系(xi)統則根據(ju)不同的(de)起重量(liang)，每(mei)隔30厘米到3米之間(jian)必須(xu)有一個吊點，增加(jia)了現場安(an)裝的(de)難(nan)度和時(shi)間(jian)，對(dui)(dui)日后設(she)備維護、車間(jian)改造的(de)施(shi)工要求也(ye)相對(dui)(dui)較(jiao)高(gao)。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。蘭州鋁合金旋臂吊系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk鋁合金旋臂吊這樣前(qian)后振蕩扭(niu)(niu)(niu)晃(huang)，使(shi)橋架(jia)與橫梁連接處產生塑(su)性變(bian)形或開(kai)裂。加速傳動(dong)(dong)部分(fen)零(ling)件磨損。由于車體扭(niu)(niu)(niu)晃(huang)，兩(liang)側車輪(lun)(lun)隨之作相應的(de)轉動(dong)(dong)，從而使(shi)車體的(de)傳動(dong)(dong)部件受到多次(ci)的(de)反復沖(chong)擊，加速齒輪(lun)(lun)和鍵等結合(he)零(ling)件的(de)磨損。嚴重(zhong)的(de)扭(niu)(niu)(niu)晃(huang)還有將(jiang)傳動(dong)(dong)軸(zhou)扭(niu)(niu)(niu)斷(duan)的(de)危險。