旋臂吊安裝人員必須持有又換部分頒發的相關證書才能上崗，上崗時必須戴好安全帽，穿相應服裝，系好安全帶。kbk軌道起重機進行吊裝是，必須由專業的起重設備吊裝，并需要根據旋臂吊起重機自身的載荷選擇合適的起重機。工作人員必須原理吊物下面，防止吊物墜落危害人身安全。吊裝時使用的鋼絲繩不能有斷絲、扭結、斷股等現象，必須根據重物量選擇鋼絲繩，保證鋼絲繩能夠正常安全的使用。太原軌道起重機安(an)裝(zhuang)旋臂吊起重機是，必(bi)須(xu)做好安(an)全防(fang)護設施(shi)，系(xi)好安(an)全帶之(zhi)后才(cai)能進行安(an)裝(zhuang)，無法(fa)使用(yong)(yong)安(an)全帶的(de)地方，工(gong)作為下面(mian)要設安(an)全網防(fang)止工(gong)作人員發生意外。使用(yong)(yong)的(de)梯子(zi)(zi)必(bi)須(xu)無裂紋無破損，梯子(zi)(zi)必(bi)須(xu)將下面(mian)固定牢固，才(cai)能使用(yong)(yong)，梯子(zi)(zi)不夠高的(de)時候(hou)禁止在梯子(zi)(zi)下面(mian)架設其它物品。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk軌道起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。太原軌道起重機如果(guo)軸頸與(yu)密封件(jian)接(jie)觸不(bu)十分理想，由于毛氈(zhan)的(de)補償(chang)性能極(ji)差，密封在(zai)短時(shi)間內(nei)即失(shi)效(xiao)。油(you)溝上(shang)雖(sui)有(you)回油(you)孔，但(dan)極(ji)易(yi)堵塞，回油(you)作(zuo)用難以發(fa)揮(hui)。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。太原軌道起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。軌道起重機價格三、檢修(xiu)工(gong)藝(yi)不當：在設(she)備檢修(xiu)時，由于(yu)結(jie)合(he)面(mian)上污物(wu)清(qing)除(chu)不徹底(di)，或(huo)密封膠選用不當、密封件(jian)方(fang)向(xiang)裝反(fan)、不及時更換(huan)密封件(jian)等也會引(yin)起漏油。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk軌道起重機起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。軌道起重機價格當一個工程完成，塔(ta)機拆(chai)卸后，應由工程技(ji)術人員(yuan)和專(zhuan)業(ye)維修人員(yuan)進行詳細檢查(cha)，并(bing)作(zuo)好記(ji)錄。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。軌道起重機價格先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk軌道起重機任何人(ren)(ren)發出的(de)(de)停(ting)車(che)(che)(che)信號(hao)，都必須立(li)即停(ting)車(che)(che)(che)。指揮人(ren)(ren)員雖發出指揮信號(hao)，但他不注視被吊物(wu)時，不應該開車(che)(che)(che)。起(qi)重機的(de)(de)控(kong)制器應逐檔加（減）速，禁止將控(kong)制手柄從正向(xiang)位置(zhi)直接(jie)轉到反向(xiang)位置(zhi)作為停(ting)車(che)(che)(che)之用(yong)（只有在特(te)殊(shu)情況下才允許）。