雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。三亞鋁合金軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk鋁合金軌道兩臺(tai)kbk剛性(xing)軌道的駕(jia)駛人員(yuan)要相互密切配合(he)，防止一臺(tai)kbk剛性(xing)軌道失重，而使(shi)另一臺(tai)kbk剛性(xing)軌道超載。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。三亞鋁合金軌道kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk鋁合金軌道可用(yong)于(yu)新規劃的(de)廠(chang)房(fang)，也(ye)可用(yong)于(yu)舊(jiu)體系的(de)改(gai)造或(huo)延伸。kbk體系的(de)裝置調試很(hen)便利，型材及各規范模塊之間(jian)只須用(yong)螺栓連接即(ji)可運用(yong)，可節約工廠(chang)的(de)空間(jian)和(he)面積，大(da)大(da)減少了人力(li)資源，進(jin)步出產功率，從而下降能(neng)耗(hao)，進(jin)步公司效(xiao)益。體系能(neng)夠手動(dong)操作(zuo)，也(ye)能(neng)夠完成主動(dong)、半主動(dong)操作(zuo)，運轉高效(xiao)。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk鋁合金軌道但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。鋁合金軌道廠家組(zu)(zu)合式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機采用桁架式(shi)的(de)(de)軌(gui)道(dao)設計，現場安裝時一(yi)般(ban)都不需額外添加(jia)鋼結構作為支撐；柔性梁(liang)系統的(de)(de)kbk軌(gui)道(dao)則(ze)必須安裝在額外的(de)(de)鋼結構下(xia)，以滿足(zu)了對輔梁(liang)的(de)(de)要求，與同樣規格的(de)(de)工位起(qi)(qi)重(zhong)機比較(jiao)，組(zu)(zu)合式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機外觀更為簡潔美觀。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。三亞鋁合金軌道禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。鋁合金軌道廠家禁止在鋼絲繩磨損(sun)嚴(yan)重情況下起吊。工(gong)作(zuo)后，將吊車(che)開到指定地(di)點或安全地(di)方，切斷電源。作(zuo)好安全處理防止溜車(che)。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。三亞鋁合金軌道為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk鋁合金軌道此外(wai)，各(ge)機(ji)構采用的(de)電(dian)動機(ji)都向高(gao)轉速發展，從而減小 電(dian)機(ji)基座(zuo)號(hao)，減輕重量與減小外(wai)形尺寸，并可配用制(zhi)動力矩(ju)小的(de)制(zhi)動器。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk鋁合金軌道一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。鋁合金軌道廠家三、起重機焊(han)(han)接工藝(yi)參數：打底層(ceng)選用2mm的(de)J557焊(han)(han)條，焊(han)(han)接電(dian)流110A，以后各(ge)層(ceng)改(gai)用4mm的(de)J557焊(han)(han)條，電(dian)流130~160A，電(dian)源極性(xing)選用直流反接。