橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。懸臂吊廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。太原懸臂吊臂(bei)架式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的特點與橋式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基本相同。臂(bei)架式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)包(bao)括：起(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)、旋轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。依靠這(zhe)些機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)的配合動作，可(ke)使重(zhong)(zhong)物在一(yi)定(ding)的圓柱形空間(jian)內起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)和搬(ban)運。臂(bei)架式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)多裝設在車(che)輛上或(huo)其(qi)他形式(shi)(shi)(shi)的運輸(移動)工具上，這(zhe)樣(yang)就構(gou)成了運行臂(bei)架式(shi)(shi)(shi)旋轉(zhuan)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。如汽車(che)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、塔式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。

檢查鉚鉗、油管、電線等是否與地拖鏈臺車掛蹭、干涉，以防止地鏈運行時掛壞設備。操作中不許往軟管及鉚鉗上掛物體，鋁合金軌道上禁止使用軟管拖動鉚鉗。按潤滑卡檢查潤滑，保證油箱油位在油標刻度范圍內。太原懸臂吊工作時用手感測鉚鉗油缸溫度，當油溫超過60度以上時，感覺受無法握持時應及時停機。檢查設備保護接零線是否完好，接線是否牢固。檢查以上項目如發現異常需及時告知維修工修理后方可進行操作。kbk懸臂吊鋁(lv)合金軌道、平衡器(qi)各吊點固(gu)(gu)定螺釘松動后(hou)如不及(ji)時(shi)(shi)緊固(gu)(gu)會(hui)(hui)造成(cheng)軌道、平衡器(qi)及(ji)鉚鉗(qian)突然墜落(luo)傷(shang)人。鉚鉗(qian)油缸、油管及(ji)接頭漏油如不及(ji)時(shi)(shi)修理(li)會(hui)(hui)造成(cheng)設備無法(fa)正常運行，同時(shi)(shi)高(gao)壓油可能(neng)會(hui)(hui)突然噴出造成(cheng)對人員的(de)傷(shang)害(hai)。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。太原懸臂吊需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。懸臂吊廠家吊掛安裝好之后，需(xu)要(yao)進行軌(gui)道(dao)的(de)連(lian)接(jie)，可以用帶(dai)有(you)萬向(xiang)接(jie)頭的(de)六(liu)角套筒扳手來連(lian)接(jie)螺栓，連(lian)接(jie)是應該確保螺栓按照規定的(de)力矩(ju)均勻(yun)的(de)擰緊。如(ru)果螺栓的(de)接(jie)頭兩端擰的(de)不一樣緊，就會導(dao)致軌(gui)道(dao)彎曲，而懸掛好幾根軌(gui)道(dao)時，需(xu)要(yao)再通一個水(shui)平面內，而且要(yao)是一條直線。即使有(you)誤差，水(shui)平高度也不能(neng)超過10mm。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。太原懸臂吊其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。懸臂吊廠家吊鉤上(shang)的(de)缺陷(xian)不允(yun)許補焊(han)；吊鉤下(xia)部的(de)危險斷面(mian)和鉤尾螺紋部分(fen)的(de)退刀槽斷面(mian)嚴禁有裂紋；吊鉤應轉動靈(ling)活，定位(wei)螺栓、開口銷等必須緊固完好。

組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk懸臂吊但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。懸臂吊廠家組(zu)合式起重(zhong)機采用桁架式的(de)軌(gui)道設計，現場(chang)安(an)裝(zhuang)時一般(ban)都不需額外添加鋼結(jie)構作(zuo)為(wei)支撐；柔性梁(liang)系統的(de)kbk軌(gui)道則必須安(an)裝(zhuang)在額外的(de)鋼結(jie)構下，以滿(man)足了對輔梁(liang)的(de)要求，與同樣規(gui)格的(de)工位起重(zhong)機比較，組(zu)合式起重(zhong)機外觀(guan)更(geng)為(wei)簡潔美觀(guan)。

kbk輕型起重機體系的構成部件全部是規范模塊，能夠確保大批量、高質量出產，因此體系非常牢靠；體系模塊的主體是三種規格的冷軋型材，強度大，剛度好，自重輕，確保了體系的穩定性。太原懸臂吊kbk體系可根據工廠各工位的需求，靈敏地規劃裝置起重機體系，從定點運送到高準確度地多點、多節拍的主動化輸送線，都能隨意組合而成。kbk懸臂吊可用于(yu)新規劃(hua)的廠房，也可用于(yu)舊體(ti)系的改造或延伸。kbk體(ti)系的裝(zhuang)置(zhi)調試很便利，型(xing)材及各(ge)規范模塊之間(jian)只須(xu)用螺栓連接即可運(yun)用，可節(jie)約工(gong)廠的空間(jian)和面(mian)積(ji)，大大減少了人(ren)力資源，進(jin)步出產功率，從而下降能(neng)耗，進(jin)步公司(si)效(xiao)益。體(ti)系能(neng)夠手動(dong)操(cao)作，也能(neng)夠完成主(zhu)動(dong)、半主(zhu)動(dong)操(cao)作，運(yun)轉高效(xiao)。