懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。吉林軌道配件起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。軌道配件價格起動或者停(ting)(ting)止(zhi)時(shi)均(jun)扭擺：起動及停(ting)(ting)止(zhi)時(shi)扭擺通常有兩種情況(kuang)：一側(ce)(ce)電機(ji)損壞(huai)且(qie)制(zhi)動失效(xiao)；一側(ce)(ce)端梁主動輪摩擦(ca)力偏小或懸(xuan)空。對(dui)電機(ji)損壞(huai)且(qie)制(zhi)動失效(xiao)的情況(kuang)可采(cai)取更換或修復電動機(ji)及調整制(zhi)動得到解決。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。吉林軌道配件操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk軌道配件兩臺kbk剛性(xing)軌(gui)道(dao)(dao)的(de)駕駛人員要相互(hu)密切配合，防止一臺kbk剛性(xing)軌(gui)道(dao)(dao)失重，而使另一臺kbk剛性(xing)軌(gui)道(dao)(dao)超(chao)載。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk軌道配件該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。軌道配件價格應用高分子材(cai)料修(xiu)復，既無(wu)補焊(han)熱應力(li)影(ying)響(xiang)，修(xiu)復厚度也不受(shou)限(xian)制，同時產(chan)品所具有的(de)(de)金屬材(cai)料不具備(bei)的(de)(de)退讓性，可吸收(shou)設(she)備(bei)的(de)(de)沖擊(ji)震(zhen)動，避免再次磨損的(de)(de)可能，并大(da)大(da)延長設(she)備(bei)部件的(de)(de)使用壽命，為(wei)企業節省大(da)量的(de)(de)停(ting)機時間，創造巨大(da)的(de)(de)經濟價(jia)值。

kbk軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。kbk軌道配件一般來說，用于kbk軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。軌道配件價格安裝方法(fa)主(zhu)要是壓板固(gu)定法(fa)、鉤形(xing)螺桿(gan)固(gu)定、焊接和(he)螺栓聯用固(gu)定等。如果(guo)用第一(yi)種(zhong)方法(fa)，要有足夠(gou)的剛性，根據每塊(kuai)壓板的受力情況可以考率制成(cheng)單孔或者(zhe)雙孔。