首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。浙江軌道其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。軌道價格吊鉤(gou)上的(de)缺陷不(bu)允許補焊(han)；吊鉤(gou)下(xia)部的(de)危險斷面(mian)和鉤(gou)尾螺紋部分的(de)退(tui)刀槽斷面(mian)嚴(yan)禁(jin)有裂紋；吊鉤(gou)應(ying)轉動靈活，定位螺栓、開口(kou)銷等必須緊(jin)固完(wan)好。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk軌道起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。軌道價格當一個工程完成，塔機拆卸后(hou)，應由工程技術(shu)人員和專業維修人員進(jin)行詳細檢查，并作好記錄。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。浙江軌道橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。軌道價格采(cai)用(yong)機(ji)(ji)電儀液一體化技術(shu)，提高(gao)使用(yong)性(xing)能和(he)可靠(kao)性(xing)，增加起重機(ji)(ji)的功能。開發了模(mo)糊(hu)邏輯電路的控制(zhi)技術(shu)，用(yong)神經(jing)信息和(he)模(mo)糊(hu)技術(shu)來(lai)尋(xun)找(zhao)開始(shi)加速的適當(dang)時刻(ke)，將有經(jing)驗司機(ji)(ji)防擺實際操作(zuo)的數據(ju)輸入(ru)系統，實現較優控制(zhi)。

鋼軌：起重機的鋼軌擁有較強的抗彎能力，因為鋼軌本身特殊的設計，可以減少對接觸面的壓強，即使是工作比較頻繁、要求較高的起重機也可以完全駕馭。kbk軌道鐵路鋼軌：鐵路鋼軌有兩種分類，分別是重型鋼軌和輕型鋼軌，具體的區別界限為30KG,重型鋼軌的性能更強，可以承受更大的壓力，也是比較受歡迎的一種選擇。方鋼：方鋼是一種平頂鋼軌，磨損比較大，一般只適用工作量較小、起重量較小的起重機。浙江kbk如果(guo)對工作量還有(you)起重量有(you)很高要求的(de)話，還是建(jian)議(yi)不要選擇這個。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。浙江軌道柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。軌道價格柔(rou)性組(zu)合起(qi)(qi)重機提供一種(zhong)桁架式(shi)軌道(dao)設計(ji)，在現場(chang)安(an)裝時有(you)效減少了(le)吊點數量，每(mei)個支撐(cheng)中心的(de)(de)距離長(chang)可達(da) 9米；柔(rou)性梁系統則根據不同(tong)的(de)(de)起(qi)(qi)重量，每(mei)隔30厘米到3米之間必須(xu)有(you)一個吊點，增(zeng)加了(le)現場(chang)安(an)裝的(de)(de)難(nan)度和時間，對日后設備維護、車間改造的(de)(de)施(shi)工要求(qiu)也相對較高。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。浙江軌道安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。軌道價格起吊(diao)構(gou)件時，吊(diao)索(suo)要(yao)保持(chi)垂(chui)直(zhi)，不(bu)得超出KBK軌(gui)道(dao)回轉半徑(jing)斜(xie)向拖拉，以(yi)免(mian)超負(fu)荷和鋼絲繩(sheng)滑(hua)脫或(huo)拉斷(duan)繩(sheng)索(suo)而使KBK軌(gui)道(dao)失穩。起吊(diao)重型構(gou)件時應(ying)設牽拉繩(sheng)。