旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。蘭州軌道起重機起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk軌道起重機在基建時，按照(zhao)工(gong)藝板預埋螺栓(shuan)，待(dai)水泥(ni)干燥后，可將起重機直接(jie)安裝在已(yi)干燥的(de)水泥(ni)基礎上，這樣(yang)可使場地美觀，又可加快工(gong)作進度。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。蘭州軌道起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。軌道起重機廠家柔性組合起(qi)重機(ji)提(ti)供一種桁架(jia)式軌道設計，在現場安(an)裝時(shi)有效減(jian)少了吊點數量(liang)，每(mei)個(ge)支撐中心的(de)距離長(chang)可達(da) 9米(mi)；柔性梁(liang)系(xi)統則根據不同的(de)起(qi)重量(liang)，每(mei)隔30厘米(mi)到3米(mi)之間(jian)(jian)必須有一個(ge)吊點，增加了現場安(an)裝的(de)難度和時(shi)間(jian)(jian)，對(dui)(dui)日后設備維護(hu)、車間(jian)(jian)改造的(de)施工要求也相對(dui)(dui)較高。

在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊運物件應穩妥的放下。正在工作的起重機，遇到突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器回到零位，切斷電源總開關，并通知指揮人員。kbk軌道起重機起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔，做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全區，放下重物。行車失去控制時，應根據情況打反車或按緊急停止按鈕。當塔機出現異常聲響，或出現過誤操作，或發現塔機安全保護裝置失靈等情況時，應進行檢查，并作好記錄。軌道起重機廠家當一個工程(cheng)完成(cheng)，塔(ta)機(ji)拆卸(xie)后，應由工程(cheng)技術人員和專業維修人員進行詳細檢查，并作好記錄(lu)。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。蘭州軌道起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk軌道起重機此(ci)外，各機構采用(yong)的(de)電(dian)動機都(dou)向高轉速發(fa)展，從而減(jian)小(xiao)(xiao) 電(dian)機基座(zuo)號，減(jian)輕重量與(yu)減(jian)小(xiao)(xiao)外形尺寸，并可(ke)配用(yong)制動力(li)矩小(xiao)(xiao)的(de)制動器。