對于剛性組合起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況.浙江剛性組合起重機而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走（當葫蘆小車不在主梁中央位置的情況下），形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。剛性組合起重機廠家由于(yu)無需額外的(de)鋼結構作為(wei)支撐(cheng)，剛性組合起(qi)重機的(de)凈(jing)(jing)空(kong)(kong)高度(du)比柔性梁系(xi)統要求的(de)要小很(hen)多，更小的(de)凈(jing)(jing)空(kong)(kong)高度(du)意味(wei)更大的(de)有效提升空(kong)(kong)間(jian)，對于(yu)空(kong)(kong)間(jian)比較密集的(de)廠房而言，凈(jing)(jing)空(kong)(kong)高度(du)往往是關(guan)鍵因素。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。浙江剛性組合起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。剛性組合起重機廠家柔(rou)(rou)性(xing)組合起(qi)重(zhong)機提供(gong)一種桁架式軌道設計，在現場(chang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)時有效(xiao)減少了吊點數量，每個支撐中心(xin)的距離長可達(da) 9米(mi)(mi)；柔(rou)(rou)性(xing)梁系(xi)統則根據不同的起(qi)重(zhong)量，每隔30厘(li)米(mi)(mi)到3米(mi)(mi)之間(jian)必須有一個吊點，增(zeng)加(jia)了現場(chang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)的難度和時間(jian)，對日后設備維(wei)護、車間(jian)改造的施工要求也相(xiang)對較高。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。浙江剛性組合起重機禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。剛性組合起重機廠家禁(jin)止在(zai)鋼(gang)絲(si)繩磨損嚴重情況下起吊。工作后，將(jiang)吊車開到指定地點(dian)或安全地方，切斷電(dian)源。作好(hao)安全處理(li)防(fang)止溜車。

kbk軌道的誕生，主要解決小重量、高頻度的物料搬運，起重量可以達到2噸。kbk剛性組合起重機一般來說，用于kbk軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種，后者需要留下預埋孔，好在安裝時可以穿螺栓，或者穿好螺栓。剛性組合起重機廠家安裝方法主要是壓(ya)板(ban)固(gu)定法、鉤形螺(luo)桿固(gu)定、焊接和螺(luo)栓聯(lian)用(yong)(yong)固(gu)定等。如果用(yong)(yong)第一(yi)種方法，要有足夠的(de)剛性，根據每塊壓(ya)板(ban)的(de)受力(li)情況(kuang)可以考率(lv)制成單孔或者(zhe)雙(shuang)孔。