我們日常使用懸臂吊過程中，應注意設備的維護及保養，平常我們要檢查獨臂吊的旋轉機構運行是否正常。陽泉柔性軌道固定螺栓是否發生松動現象，電機，減速機是否運行正常，有異響時，應檢查減速機是否缺油，及時添加潤滑油。柔性軌道廠家電動葫(hu)蘆(lu)機(ji)構我們要(yao)進行全面檢(jian)查(cha)，鋼絲(si)繩，減速機(ji)是主要(yao)機(ji)構，要(yao)及(ji)時更換，否則會造成設備的損壞。

起(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)是重(zhong)要的(de)(de)壓(ya)力控制(zhi)設(she)備，機體(ti)(ti)在運行過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)壓(ya)力是否能夠(gou)得到強有力的(de)(de)控制(zhi)以(yi)及機體(ti)(ti)在長期運轉中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)是否能夠(gou)保(bao)持(chi)穩定性能，液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)是關(guan)鍵(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)關(guan)鍵(jian)。而對(dui)于液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)來說，溢流閥(fa)確(que)實它(ta)的(de)(de)核心設(she)備，通過(guo)溢流閥(fa)的(de)(de)使(shi)用(yong)可(ke)以(yi)抑制(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)壓(ya)力設(she)置(zhi)，從(cong)而有效防止(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)油泵在使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)由于壓(ya)力的(de)(de)變(bian)化出現損壞的(de)(de)情(qing)況(kuang)。起(qi)(qi)重(zhong)機在使(shi)用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)萬一出現事故，如果在安裝吊臂安全裝置(zhi)的(de)(de)前(qian)提(ti)下(xia)，吊臂安全裝置(zhi)可(ke)以(yi)為(wei)油缸出的(de)(de)高(gao)壓(ya)軟管起(qi)(qi)到保(bao)養作用(yong)，避免在拉(la)伸過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)出現拉(la)力過(guo)大，導(dao)致軟管爆裂或(huo)者(zhe)是爆破(po)的(de)(de)情(qing)況(kuang)。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。陽泉柔性軌道二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。柔性軌道廠家三(san)、檢(jian)(jian)修工(gong)藝(yi)不(bu)當：在設備檢(jian)(jian)修時，由于(yu)結合(he)面上(shang)污物(wu)清除不(bu)徹(che)底(di)，或(huo)密(mi)封(feng)膠選用不(bu)當、密(mi)封(feng)件方向裝(zhuang)反、不(bu)及時更換密(mi)封(feng)件等也會(hui)引起漏油(you)。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。柔性軌道廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。陽泉柔性軌道在(zai)kbk軌道的兩端端蓋處(chu)應該增加限位螺桿，能(neng)夠有(you)效的保護兩段受到撞擊時能(neng)夠具有(you)足夠的抗(kang)沖擊能(neng)力。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk柔性軌道減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。陽泉柔性軌道如果(guo)軸頸與密(mi)封件接觸不(bu)十分理想，由于(yu)毛氈的(de)補償性能極差，密(mi)封在(zai)短時間內即失效。油溝上雖(sui)有(you)回(hui)油孔，但極易堵塞(sai)，回(hui)油作用(yong)難以發(fa)揮。