在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk立柱式懸臂吊起重機開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。立柱式懸臂吊起重機廠家操作(zuo)技術人員應該按(an)照現場的(de)環境以(yi)及實際條件(jian)選擇(ze)較為安全的(de)作(zuo)業位置，嚴禁在軌道裝置的(de)危險(xian)部分站立(li)以(yi)及通行。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。揚州立柱式懸臂吊起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk立柱式懸臂吊起重機此外，各機構(gou)采用的電動(dong)機都向高轉速發展，從而減(jian)小(xiao) 電機基座(zuo)號，減(jian)輕重量與減(jian)小(xiao)外形(xing)尺寸，并(bing)可配用制(zhi)動(dong)力矩(ju)小(xiao)的制(zhi)動(dong)器。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。揚州立柱式懸臂吊起重機柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。立柱式懸臂吊起重機廠家柔性組合(he)起重機提供一(yi)種桁架(jia)式(shi)軌(gui)道設(she)計，在(zai)現場安(an)(an)裝(zhuang)時有效減少了(le)吊(diao)點(dian)數(shu)量，每個(ge)支撐中心的距離(li)長可達(da) 9米；柔性梁系統則根據不同的起重量，每隔30厘米到3米之間(jian)(jian)必須(xu)有一(yi)個(ge)吊(diao)點(dian)，增加(jia)了(le)現場安(an)(an)裝(zhuang)的難度和(he)時間(jian)(jian)，對(dui)日后(hou)設(she)備維護、車間(jian)(jian)改(gai)造(zao)的施(shi)工要求也相對(dui)較(jiao)高。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。揚州立柱式懸臂吊起重機二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。立柱式懸臂吊起重機廠家三、檢(jian)修工藝不(bu)當(dang)：在設備檢(jian)修時(shi)，由(you)于結合面上污(wu)物(wu)清除不(bu)徹底，或密封膠(jiao)選用不(bu)當(dang)、密封件(jian)方向裝反、不(bu)及(ji)時(shi)更換密封件(jian)等也會(hui)引起漏油。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk立柱式懸臂吊起重機一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。立柱式懸臂吊起重機廠家三、起重機焊接(jie)工藝參數：打底層(ceng)(ceng)選用(yong)2mm的(de)J557焊條，焊接(jie)電流110A，以后各層(ceng)(ceng)改用(yong)4mm的(de)J557焊條，電流130~160A，電源(yuan)極性選用(yong)直流反接(jie)。