軌道起重機的操縱條件：kbk起重機吊鉤起落操縱：吊鉤是經過電動機拖動鋼絲結束起落行動的，電動機的正反向運行將決意吊鉤的行動方位，在運行中需求思考鋼絲的極限界線。起重機價格小車(che)先(xian)后運行操縱：起重機(ji)運載小車(che)的先(xian)后活動也(ye)是經過(guo)電動機(ji)驅(qu)動的，在行動過(guo)程中不首肯越過(guo)起重機(ji)的兩邊(bian)極限位置。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。常州起重機需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。起重機價格吊掛(gua)安裝好之后，需要(yao)進行軌道(dao)的(de)連接(jie)，可以用帶有(you)萬向接(jie)頭的(de)六角套筒(tong)扳手來連接(jie)螺栓(shuan)，連接(jie)是應該確保螺栓(shuan)按照(zhao)規定的(de)力矩均(jun)勻的(de)擰(ning)緊。如果螺栓(shuan)的(de)接(jie)頭兩端(duan)擰(ning)的(de)不一(yi)樣緊，就會(hui)導致(zhi)軌道(dao)彎曲，而懸掛(gua)好幾(ji)根軌道(dao)時(shi)，需要(yao)再(zai)通(tong)一(yi)個水(shui)平(ping)面內，而且要(yao)是一(yi)條直(zhi)線。即使有(you)誤(wu)差，水(shui)平(ping)高度也不能超過10mm。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。常州起重機如(ru)果軸頸(jing)與密封件接(jie)觸不十分理想，由于(yu)毛氈的補償(chang)性能極(ji)差，密封在(zai)短(duan)時間內即失(shi)效。油(you)(you)溝上雖有回油(you)(you)孔，但極(ji)易堵(du)塞(sai)，回油(you)(you)作用難(nan)以發揮。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk起重機一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。起重機價格三、起重(zhong)機(ji)焊(han)(han)接(jie)工(gong)藝參數：打底(di)層選用(yong)2mm的J557焊(han)(han)條(tiao)，焊(han)(han)接(jie)電(dian)流110A，以后各層改用(yong)4mm的J557焊(han)(han)條(tiao)，電(dian)流130~160A，電(dian)源極(ji)性(xing)選用(yong)直(zhi)流反接(jie)。