組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。kbk鋁合金軌道但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。鋁合金軌道價格組合(he)式起重(zhong)機(ji)采用(yong)桁架式的(de)(de)軌道(dao)設(she)計，現場安裝(zhuang)時一般都不需額(e)外添加鋼(gang)結構(gou)作為支(zhi)撐(cheng)；柔性梁(liang)系統的(de)(de)kbk軌道(dao)則必須(xu)安裝(zhuang)在額(e)外的(de)(de)鋼(gang)結構(gou)下(xia)，以滿足了(le)對輔梁(liang)的(de)(de)要求，與同樣規格的(de)(de)工位起重(zhong)機(ji)比較，組合(he)式起重(zhong)機(ji)外觀更為簡潔美觀。

柔性組合起重機的吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修。攀枝花鋁合金軌道柔性組合起重機的軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。鋁合金軌道價格柔性(xing)組合起重(zhong)機提供一種桁架式軌道設計(ji)，在現場安(an)裝(zhuang)時有(you)效(xiao)減少了吊點(dian)數量(liang)，每(mei)個(ge)(ge)支撐中(zhong)心的(de)距離長(chang)可達 9米(mi)；柔性(xing)梁系統(tong)則根據(ju)不同的(de)起重(zhong)量(liang)，每(mei)隔(ge)30厘米(mi)到3米(mi)之間必須有(you)一個(ge)(ge)吊點(dian)，增加(jia)了現場安(an)裝(zhuang)的(de)難度和時間，對(dui)(dui)日后設備維護、車間改造(zao)的(de)施工要求也相對(dui)(dui)較高。

在操作旋臂吊的時候，盡量保持被吊物平衡，旋臂吊構轉動時不準起升，防止鋼絲繩出槽。禁止吊車吊著重物在空中長時間停留，吊車吊著重物時，操作者不得隨意離開。攀枝花鋁合金軌道禁止兩臺吊車同吊一重物。禁止把限位器當作開關使用。禁止把控制按鈕電源線環繞在鋼絲繩中起吊。禁止操縱按鈕開關活有油污及潮濕，嚴禁敲打撞擊按組開關。鋁合金軌道價格禁止在鋼絲繩磨損嚴重情況(kuang)下起吊(diao)。工(gong)作后(hou)，將吊(diao)車開到指定地(di)點或安全(quan)地(di)方(fang)，切斷(duan)電源。作好安全(quan)處理防止溜車。

起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結合面的靜密封部位常出現漏油現象。攀枝花鋁合金軌道傳統治理方法要拆卸減速機，更換密封墊片或涂抹密封膠，但費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現滲漏。鋁合金軌道價格當代西方國家多采(cai)用(yong)高分(fen)子(zi)復合材(cai)料(liao)現場治理滲漏，應用(yong)較多的(de)有福世(shi)藍系列(lie)等(deng)。高分(fen)子(zi)材(cai)料(liao)修(xiu)復可免(mian)拆卸(xie)，且材(cai)料(liao)具備的(de)優越的(de)粘著力、耐油性及(ji)350%的(de)拉伸(shen)度，很好的(de)克服(fu)減(jian)速機振動造成(cheng)的(de)影響，修(xiu)復效果較傳統方法更(geng)為(wei)有效。