雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。南昌柔性軌道操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk柔性軌道兩臺kbk剛性(xing)軌(gui)(gui)道(dao)的駕(jia)駛人員要(yao)相互密切(qie)配合，防止一臺kbk剛性(xing)軌(gui)(gui)道(dao)失重，而使另一臺kbk剛性(xing)軌(gui)(gui)道(dao)超載。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk柔性軌道該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。柔性軌道廠家應用高分子材料(liao)(liao)修復，既無補焊熱應力影響，修復厚(hou)度也不(bu)受限制，同時產品所具有的(de)金屬材料(liao)(liao)不(bu)具備的(de)退讓性，可吸收(shou)設備的(de)沖(chong)擊(ji)震動，避免(mian)再(zai)次磨(mo)損的(de)可能(neng)，并大(da)(da)大(da)(da)延長設備部件的(de)使用壽命(ming)，為企業節省大(da)(da)量的(de)停機時間(jian)，創(chuang)造巨大(da)(da)的(de)經(jing)濟價值(zhi)。

剛性組合起重機的試運轉應在機構的運行狀態或特定的靜止狀態中進行。這就要求在起重機安裝后進行負荷試驗后才可移交使用。南昌柔性軌道起重機的鋼絲繩等撓性件及許多其他零部件，都會在初次受載后發生一些伸長、變形、松動等。這也要求在起重機起重機安裝、進行加載試轉以后，進行修復校正、調整、處理和緊固。kbk柔性軌道要(yao)做好起重機安裝、試運轉、調(diao)速等(deng)一系(xi)列工作(zuo)，才(cai)能保(bao)證起重機今后(hou)安全正(zheng)常地使(shi)用。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。柔性軌道廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。南昌柔性軌道在kbk軌道(dao)的兩(liang)端(duan)端(duan)蓋處應該(gai)增(zeng)加限位(wei)螺桿，能(neng)夠有(you)(you)效的保(bao)護(hu)兩(liang)段(duan)受到撞擊(ji)時能(neng)夠具有(you)(you)足夠的抗沖擊(ji)能(neng)力。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。南昌柔性軌道不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk柔性軌道總之，應根(gen)據噪(zao)聲的不同(tong)，找出(chu)故(gu)障，進(jin)行逐項檢修，恢(hui)復電(dian)(dian)機正(zheng)常性(xing)能，當電(dian)(dian)機故(gu)障未處理時，禁止使用葫蘆(lu)。

旋臂吊起重機操作為地面手電門操作，起重機電源為380伏50赫茲，控制電源為36伏，起重機安裝上限位，以保證在工作時吊物不會由于突發的問題而造成吊物沖頂。南昌柔性軌道起重機的制動環材料為復合材料，避免了因工作頻率高時，制動環與電機產生沾連阻力而導致啟動困難。旋臂吊起重機的安裝，在制作起重機的底盤時，在底盤板鉆孔時，預留一塊工藝板。kbk柔性軌道在(zai)基建時，按照工藝板預埋螺栓(shuan)，待水泥(ni)干(gan)燥(zao)后，可將起重機直接安裝在(zai)已干(gan)燥(zao)的水泥(ni)基礎上(shang)，這(zhe)樣可使場地美觀，又可加快工作進度。