起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk鋁合金旋臂吊減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。吉林鋁合金旋臂吊如果軸頸與(yu)密(mi)封件(jian)接觸不十分理想，由于(yu)毛氈(zhan)的(de)補償(chang)性能極(ji)差，密(mi)封在短時(shi)間內(nei)即失效。油(you)溝(gou)上(shang)雖(sui)有回油(you)孔(kong)，但極(ji)易堵塞(sai)，回油(you)作用難(nan)以發(fa)揮。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。吉林鋁合金旋臂吊安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。鋁合金旋臂吊廠家起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超(chao)出(chu)KBK軌(gui)道(dao)回轉半徑斜(xie)向拖拉，以免超(chao)負荷和(he)鋼絲(si)繩滑(hua)脫或拉斷繩索而使KBK軌(gui)道(dao)失穩。起吊重型(xing)構件時應設牽拉繩。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。鋁合金旋臂吊廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk鋁合金旋臂吊任何人發(fa)出的停(ting)車(che)(che)信(xin)號，都必須立即(ji)停(ting)車(che)(che)。指揮(hui)(hui)人員雖發(fa)出指揮(hui)(hui)信(xin)號，但他不注視(shi)被吊物時，不應(ying)該開車(che)(che)。起(qi)重機的控制器(qi)應(ying)逐檔加(jia)（減）速，禁(jin)止將控制手柄從正向位(wei)置直接轉到(dao)反向位(wei)置作為(wei)停(ting)車(che)(che)之用（只有在特殊(shu)情況下才允許）。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。吉林鋁合金旋臂吊其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。鋁合金旋臂吊廠家吊鉤(gou)上的缺陷不允許補(bu)焊；吊鉤(gou)下部的危(wei)險斷(duan)面和鉤(gou)尾螺(luo)(luo)紋部分的退刀槽斷(duan)面嚴禁有裂紋；吊鉤(gou)應(ying)轉動靈活，定位螺(luo)(luo)栓、開口銷等必須緊固完(wan)好。