剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk剛性組合起重機一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。剛性組合起重機價格三、起重機(ji)焊接(jie)(jie)(jie)工藝參數：打(da)底(di)層選(xuan)用(yong)2mm的J557焊條，焊接(jie)(jie)(jie)電流110A，以后各層改用(yong)4mm的J557焊條，電流130~160A，電源極性選(xuan)用(yong)直流反(fan)接(jie)(jie)(jie)。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。河南剛性組合起重機橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。剛性組合起重機價格采用機電儀液(ye)一(yi)體化技術，提高(gao)使用性(xing)能(neng)和(he)(he)可靠性(xing)，增加起重機的功能(neng)。開發(fa)了模糊(hu)邏輯電路的控(kong)制(zhi)技術，用神經信息和(he)(he)模糊(hu)技術來(lai)尋(xun)找開始加速(su)的適當時刻，將有經驗司機防(fang)擺實(shi)際操(cao)作的數據輸(shu)入系(xi)統，實(shi)現較優控(kong)制(zhi)。

起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk剛性組合起重機減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。河南剛性組合起重機如(ru)果軸(zhou)頸與密封(feng)件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極(ji)差，密封(feng)在短時間內即失效(xiao)。油(you)溝上(shang)雖(sui)有回油(you)孔，但極(ji)易(yi)堵(du)塞，回油(you)作用(yong)難以(yi)發揮。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。河南剛性組合起重機不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk剛性組合起重機總之，應根(gen)據(ju)噪(zao)聲(sheng)的不(bu)同，找出故(gu)障，進行逐項檢修(xiu)，恢復電機正常性能，當電機故(gu)障未處理時，禁止使用葫蘆。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。剛性組合起重機價格橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。河南剛性組合起重機臂(bei)架(jia)(jia)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的特點(dian)與橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基本相同。臂(bei)架(jia)(jia)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)包(bao)括(kuo)：起(qi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)、旋(xuan)轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)構(gou)。依靠這些機(ji)(ji)(ji)構(gou)的配(pei)合動作(zuo)，可使重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)物在一定的圓柱形空間內起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)搬運。臂(bei)架(jia)(jia)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)多(duo)裝設在車輛上或(huo)其他形式的運輸(移動)工具上，這樣就(jiu)構(gou)成了運行臂(bei)架(jia)(jia)式旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。如汽車式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、輪胎(tai)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、塔式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、門座式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、浮(fu)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。河南剛性組合起重機起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。剛性組合起重機價格起動(dong)或者停(ting)止(zhi)時均扭(niu)擺：起動(dong)及停(ting)止(zhi)時扭(niu)擺通(tong)常有兩種情況：一側電(dian)機損壞(huai)(huai)且制動(dong)失效；一側端梁(liang)主動(dong)輪摩(mo)擦力偏小或懸空。對電(dian)機損壞(huai)(huai)且制動(dong)失效的情況可采取更換或修復電(dian)動(dong)機及調整制動(dong)得到解決。