起重機減速機結構設計的不合理情況如下：檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。kbk懸臂吊減速機制造生產過程中，鑄件未進行時效處理或退火，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。箱體上沒有設計回油槽，潤滑油積聚在端蓋、軸封、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。南京懸臂吊如果軸(zhou)頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差(cha)，密封在(zai)短時(shi)間(jian)內(nei)即失效。油溝上雖有回(hui)油孔，但極易堵塞，回(hui)油作用難(nan)以發(fa)揮。

軌道的吊掛也是一個重要的標準組件，一般位于上懸梁或者是軌道懸掛架內，可以用兩只球絞長螺母進行安裝。南京懸臂吊需要注意的是連接時所有的螺栓都需要用規定的力矩擰緊。這樣才能吊掛起輕型軌道。懸臂吊廠家吊掛安(an)裝好之后，需要(yao)(yao)進行(xing)軌(gui)道(dao)的(de)連接(jie)，可以用帶有(you)萬(wan)向接(jie)頭的(de)六角套筒扳手來連接(jie)螺(luo)栓，連接(jie)是應該(gai)確(que)保螺(luo)栓按(an)照規(gui)定的(de)力矩均勻的(de)擰(ning)緊(jin)。如果螺(luo)栓的(de)接(jie)頭兩端擰(ning)的(de)不一(yi)樣緊(jin)，就會導致軌(gui)道(dao)彎曲，而懸掛好幾根軌(gui)道(dao)時，需要(yao)(yao)再通一(yi)個水平面內，而且要(yao)(yao)是一(yi)條直線。即使有(you)誤差(cha)，水平高度也不能(neng)超(chao)過(guo)10mm。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。南京懸臂吊系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk懸臂吊這樣前后振蕩扭晃，使(shi)橋架與(yu)橫(heng)梁連接(jie)處產生塑性變形(xing)或開裂。加速(su)傳(chuan)動(dong)部分零(ling)件(jian)磨(mo)損。由(you)于車(che)(che)體扭晃，兩側(ce)車(che)(che)輪隨之作相應的(de)轉動(dong)，從而(er)使(shi)車(che)(che)體的(de)傳(chuan)動(dong)部件(jian)受(shou)到多次的(de)反(fan)復沖擊，加速(su)齒輪和鍵等結(jie)合零(ling)件(jian)的(de)磨(mo)損。嚴重的(de)扭晃還有(you)將傳(chuan)動(dong)軸扭斷(duan)的(de)危險。

軌道是起重機運行的路徑，是現在很多行業當中都在使用的一種裝置，能滿足倉儲運輸的需求，并且可以從定點將貨物運送到準確的高度，促進工作效率的提升。kbk懸臂吊對于后期KBK軌道維護保養方面也是十分重要的。在整個軌道維護保養過程當中，清潔產品以及施工工具、專業設備等都應該放置在規定的位置上。懸臂吊廠家作(zuo)業(ye)人員在進入(ru)施工(gong)現場(chang)之前，需要(yao)佩戴(dai)好符合標準的(de)安(an)全帽，除此(ci)之外(wai)，每(mei)位(wei)工(gong)作(zuo)人員都應該正確佩戴(dai)好自(zi)己的(de)勞動安(an)全防護(hu)用(yong)具。維護(hu)保(bao)養(yang)作(zuo)業(ye)人員，不能赤(chi)膊赤(chi)腿，更加不可以(yi)穿(chuan)著拖鞋進行(xing)施工(gong)。此(ci)外(wai)，作(zuo)業(ye)人員在酒(jiu)后(hou)也不能參(can)與(yu)維護(hu)保(bao)養(yang)的(de)作(zuo)業(ye)工(gong)程(cheng)。

kbk軌道產品是目前輕型起重設備中技術和應用較為成熟的產品，實現了標準化和大規模生產，產品較突出。南京懸臂吊安裝方便，經濟 KBK軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。kbk軌道行駛的道路平整、堅實、可靠，停放地點平坦。kbk軌道不得停放在斜坡道上工作，不允許kbk軌道兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。懸臂吊廠家起(qi)吊構件時，吊索要保持垂直(zhi)，不得超出KBK軌道(dao)回(hui)轉半徑斜(xie)向拖拉，以免超負荷(he)和鋼絲繩(sheng)滑脫或拉斷繩(sheng)索而使KBK軌道(dao)失穩。起(qi)吊重(zhong)型構件時應設牽拉繩(sheng)。

kbk起重機是由軌道、電動葫蘆等組合而成的，在安裝時，軌道直接安裝于廠房頂部，電動葫蘆在運行小車的帶領下進行運轉從而實現大型設備的吊運工作，很大程度地為工作提供了便利。南京懸臂吊kbk起重機裝置尺度合理、自重輕，kbk起重機由kbk規范組件組成，能快速可靠地完成特定區域內的物料運送以及各種部件的準確定位。懸臂吊廠家kbk起重機可(ke)以(yi)(yi)簡略地(di)懸掛于修建屋頂或上部(bu)布局上，起重機軌跡無(wu)需額定的輔(fu)佐支撐，無(wu)論是(shi)服務于車(che)間的有些或許悉數(shu)，都可(ke)以(yi)(yi)簡略可(ke)靠地(di)裝(zhuang)置，本(ben)錢較(jiao)低。kbk起重機可(ke)以(yi)(yi)輕松地(di)完(wan)成手(shou)動(dong)移(yi)動(dong),可(ke)以(yi)(yi)疾(ji)速可(ke)靠地(di)運送那些粗大粗笨的工件。