輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。遼寧軌道二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。軌道廠家三、檢(jian)修(xiu)(xiu)工藝不(bu)當：在設備檢(jian)修(xiu)(xiu)時(shi)，由于(yu)結合(he)面上污(wu)物清(qing)除不(bu)徹底，或密(mi)封(feng)(feng)膠選用不(bu)當、密(mi)封(feng)(feng)件方向裝反、不(bu)及時(shi)更換密(mi)封(feng)(feng)件等也會引起漏油(you)。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk軌道一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。軌道廠家三、起重機焊(han)(han)接(jie)工藝參(can)數：打底層選(xuan)用2mm的(de)J557焊(han)(han)條，焊(han)(han)接(jie)電流(liu)110A，以后各層改用4mm的(de)J557焊(han)(han)條，電流(liu)130~160A，電源極(ji)性選(xuan)用直流(liu)反接(jie)。

kbk軌道在建筑業中的使用是很多的，也給工作帶來了許多的便利。軌道廠家kbk軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過穿過小車。遼寧軌道在kbk軌道(dao)的(de)兩端端蓋處應(ying)該(gai)增加限(xian)位螺桿，能夠(gou)有(you)效(xiao)的(de)保(bao)護(hu)兩段受到(dao)撞擊(ji)(ji)時(shi)能夠(gou)具有(you)足夠(gou)的(de)抗(kang)沖(chong)擊(ji)(ji)能力。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。遼寧軌道不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk軌道總之，應根(gen)據(ju)噪聲的不同，找出(chu)故障(zhang)(zhang)，進行逐項(xiang)檢(jian)修，恢復(fu)電(dian)機(ji)正(zheng)常性能(neng)，當電(dian)機(ji)故障(zhang)(zhang)未處理時(shi)，禁止使用葫蘆。

柔性組合起重機在結構方面采用薄壁型材和異形鋼、減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。采用各種高強度低合金鋼新材料，提高承載能力，改善受力條件，減輕自重和增加外形美觀。遼寧軌道橋式起重機的橋架結構型式大多采用箱形四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸與安裝。柔性組合起重機在電控方面開發性能好、成本低、可靠性高的調速系統和電控系統，發展半自動和全自動操縱。軌道廠家采用(yong)機電儀(yi)液一體化(hua)技(ji)術，提高使用(yong)性能和可靠性，增加起重機的(de)功能。開發了模糊邏輯電路的(de)控(kong)制技(ji)術，用(yong)神經信息和模糊技(ji)術來尋找開始加速的(de)適當時刻，將有經驗司機防(fang)擺(bai)實際操作的(de)數據輸(shu)入系統，實現較優控(kong)制。

進行剛性軌道操作的時候，使用者一定要有專業的工作經驗，要對設備內部結構熟悉了解，對違規操作的危險性有認識的能力。kbk軌道只有符合這些標準的操作人員才能保證使用安全性和使用效率，在操作設備之前，還要對設備進行專業有效的檢查，發現有磨損或者故障，需及時維修。軌道廠家由于起重(zhong)機是(shi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)在(zai)軌(gui)(gui)道(dao)工(gong)(gong)字鋼的(de)下(xia)弦行走的(de)，手動單(dan)軌(gui)(gui)小車是(shi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)在(zai)大車架的(de)主梁上行走，打車和手動單(dan)軌(gui)(gui)小車之(zhi)間行走和其中貨物(wu)都是(shi)通(tong)過手拉(la)鏈(lian)條(tiao)驅動的(de)。這種(zhong)設(she)備(bei)通(tong)常會被運用在(zai)室(shi)溫一(yi)般(ban)的(de)倉庫和車間，懸(xuan)(xuan)掛(gua)安裝在(zai)固定跨距的(de)工(gong)(gong)字梁軌(gui)(gui)道(dao)上用來裝卸(xie)和搬運重(zhong)物(wu)或(huo)者檢修(xiu)設(she)備(bei)。