橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。旋臂起重機廠家橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。黑龍江旋臂起重機臂(bei)架式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)特點與橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基(ji)本相(xiang)同。臂(bei)架式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)包括：起(qi)(qi)升機(ji)(ji)(ji)構、變幅(fu)機(ji)(ji)(ji)構、旋轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)構。依靠這些機(ji)(ji)(ji)構的(de)(de)配合動(dong)作，可使(shi)重(zhong)(zhong)(zhong)物在(zai)一定的(de)(de)圓柱形空間(jian)內(nei)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)和搬運。臂(bei)架式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)多裝(zhuang)設(she)在(zai)車(che)輛上(shang)或其他形式(shi)(shi)的(de)(de)運輸(移動(dong))工具上(shang)，這樣就構成了運行臂(bei)架式(shi)(shi)旋轉(zhuan)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。如汽(qi)車(che)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、塔(ta)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、門座式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、浮式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、鐵路起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)等。

起重機進一步開發新型傳動零部件，簡化機構。“三合一”運行機構是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結構緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調整簡單、運行平穩、配套范圍大等優點，國外已廣泛應用到各種起重機運行機構上。黑龍江旋臂起重機為使中小噸位的起重小車結構盡量簡化，同時降低起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構。為了減輕自重，提高承載能力，改善加工制造條件，增加產品成品率，零部件盡量采用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結構。減速器齒輪都采用硬齒面，以減輕自重、減小體積、提高承載能力、增加使用壽命。液壓推桿盤式制動器的應用范圍也越來越大。kbk旋臂起重機此外，各(ge)機(ji)構采(cai)用(yong)的電動機(ji)都向(xiang)高轉(zhuan)速發(fa)展，從(cong)而(er)減(jian)小(xiao) 電機(ji)基(ji)座號，減(jian)輕重(zhong)量與減(jian)小(xiao)外形尺(chi)寸，并可配用(yong)制動力(li)矩小(xiao)的制動器。

起重機各機構開動時，接近同跨起重機或吊物運行路線上有人時，必須發出警告信號。必須精神集中，禁止使用過程中看書、吃東西、打電話、聊天等。旋臂起重機廠家先空車開動各機構，判斷各機構運轉是否正常。操縱時要“穩、準、快、安全、合理” 始終做到穩起、穩行、穩落。必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區域之前不準開車。司機只聽從事前指定的指揮人員發出的開車信號。kbk旋臂起重機任何人發出的(de)停(ting)車(che)信(xin)號，都必(bi)須立(li)即停(ting)車(che)。指(zhi)揮人員雖發出指(zhi)揮信(xin)號，但他不(bu)注視被吊物時，不(bu)應(ying)該開車(che)。起(qi)重機的(de)控制器應(ying)逐檔加（減(jian)）速，禁止將控制手柄(bing)從正向位置直接轉到反向位置作為停(ting)車(che)之用（只(zhi)有在特(te)殊情(qing)況下才允許(xu)）。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。黑龍江旋臂起重機操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk旋臂起重機兩臺(tai)kbk剛性(xing)軌道的駕駛人員要相互密(mi)切配合，防止一臺(tai)kbk剛性(xing)軌道失重，而使另一臺(tai)kbk剛性(xing)軌道超載。