輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。河南剛性軌道二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。剛性軌道價格三(san)、檢修工藝不(bu)當：在(zai)設備檢修時(shi)，由于結合面上污物(wu)清除(chu)不(bu)徹底，或密(mi)封(feng)膠選(xuan)用不(bu)當、密(mi)封(feng)件方向裝反、不(bu)及(ji)時(shi)更換密(mi)封(feng)件等也會引起漏油(you)。

kbk軌道系統的安裝調試很方便，型材及各標準模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產效率，從而降低能耗，提高企業效益。河南剛性軌道系統可以手動操作，也可以實現自動、半自動操作，運行高效，下面是kbk軌道起止扭晃的原因：使橋架變形。由于橋架在同一時間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。kbk剛性軌道這(zhe)樣前后振蕩扭(niu)晃(huang)，使(shi)橋架(jia)與橫梁(liang)連(lian)接處產生塑性變形或開裂。加速傳動部(bu)(bu)分(fen)零(ling)件磨損。由于車體(ti)扭(niu)晃(huang)，兩側(ce)車輪隨之作相(xiang)應的轉動，從而使(shi)車體(ti)的傳動部(bu)(bu)件受到多(duo)次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等(deng)結合(he)零(ling)件的磨損。嚴重的扭(niu)晃(huang)還有將傳動軸扭(niu)斷的危(wei)險。

剛性組合起重機主動車輪和大車減速機運轉頻繁，多次反轉急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。kbk剛性軌道該類問題發生后，維修方法多以高分子復合材料為主，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。剛性軌道價格應用(yong)高分子材(cai)料修復，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chan)品所具有(you)的(de)(de)金屬材(cai)料不具備的(de)(de)退讓性，可吸收設備的(de)(de)沖擊震(zhen)動，避免再次磨(mo)損的(de)(de)可能，并大大延長設備部件的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，為(wei)企業節(jie)省大量的(de)(de)停機時間，創造(zao)巨大的(de)(de)經濟價值(zhi)。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk剛性軌道未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。剛性軌道價格鋁合金軌道(dao)應盡量(liang)避(bi)免(mian)滿負荷行(xing)駛；在滿負荷或接近滿負荷時(shi)，嚴禁(jin)同時(shi)進行(xing)提升(sheng)與(yu)回轉（起(qi)升(sheng)與(yu)水平轉動或起(qi)升(sheng)與(yu)行(xing)走）兩種動作，以免(mian)因(yin)道(dao)路不平或慣(guan)性力(li)等原因(yin)引起(qi)KBK軌道(dao)超負荷而釀成翻車事(shi)故。