在進行維護軌道之前，相關工作負責人員以及技術人員應該趕赴施工現場，進而勘察現場的作業環境，對于后期維護保養過程當中所需要的電源、照明等設施，一定要準備好。kbk柔性軌道開始編制關于軌道維護保養方案，然后準備需要的工具、設備以及工作人員所需要的安全防護用具。在為其各種型號的軌道進行維護保養之前，要對作業人員采取培訓。柔性軌道價格操作(zuo)技(ji)術人員(yuan)應該按照現場的環境以(yi)及(ji)實際條(tiao)件(jian)選擇較為安全的作(zuo)業位置，嚴禁在軌道(dao)裝置的危險(xian)部(bu)分(fen)站立以(yi)及(ji)通行。

輕型起重機減速機漏油的原因：一、減速機內外產生較大的壓力差：減速機運行轉動過程中，運動摩擦發熱以及受外界環境溫度的影響，使減速機溫度升的過高，如果沒有透氣孔等出氣地方，則起重機機內壓力逐漸增加，機內溫度也會越高，與外界的壓力差便會越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。云南柔性軌道二、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。柔性軌道價格三(san)、檢(jian)修(xiu)工藝不當：在設備檢(jian)修(xiu)時(shi)，由于結合面上污物清除不徹底，或密(mi)封膠(jiao)選用不當、密(mi)封件方向裝反、不及(ji)時(shi)更換(huan)密(mi)封件等也會引起漏油。

懸掛起重機按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法：起動不扭擺，停止時扭擺：當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。云南柔性軌道起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。柔性軌道價格起動(dong)或(huo)者停(ting)止(zhi)時(shi)均扭(niu)擺：起動(dong)及停(ting)止(zhi)時(shi)扭(niu)擺通常有兩種情(qing)況：一側電(dian)機(ji)損(sun)壞(huai)(huai)且(qie)制(zhi)動(dong)失效；一側端(duan)梁主動(dong)輪摩擦力偏小或(huo)懸空(kong)。對電(dian)機(ji)損(sun)壞(huai)(huai)且(qie)制(zhi)動(dong)失效的情(qing)況可采取更換(huan)或(huo)修(xiu)復電(dian)動(dong)機(ji)及調整制(zhi)動(dong)得到(dao)解決(jue)。

單梁鋁合金軌道操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。kbk柔性軌道未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，軌道嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成軌道傾翻。柔性軌道價格鋁合(he)金軌道應盡量(liang)避免滿負(fu)荷(he)行(xing)駛；在滿負(fu)荷(he)或接近滿負(fu)荷(he)時(shi)(shi)，嚴禁同時(shi)(shi)進(jin)行(xing)提升(sheng)與(yu)(yu)回轉（起(qi)升(sheng)與(yu)(yu)水(shui)平轉動或起(qi)升(sheng)與(yu)(yu)行(xing)走）兩種動作，以免因(yin)(yin)道路不(bu)平或慣性(xing)力等原因(yin)(yin)引起(qi)KBK軌道超(chao)負(fu)荷(he)而(er)釀成翻車(che)事故。

首先，檢查剛性組合起重機滑輪。滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形；滑輪轉動靈活、光潔平滑無裂紋，輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽不均勻磨損量達3mm，或壁厚磨損量達原壁厚的20%，或輪槽底部直徑減小量達鋼絲繩直徑的50%時，滑輪應報廢。云南柔性軌道其次，對剛性組合起重機的吊鉤進行檢查。吊鉤危險斷面的磨損量不應超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應超過原尺寸的5%；表面應光潔，無破口、銳角等缺陷。柔性軌道價格吊鉤(gou)上的(de)缺陷(xian)不允(yun)許補焊；吊鉤(gou)下部(bu)的(de)危險(xian)斷面(mian)(mian)和鉤(gou)尾螺(luo)(luo)紋(wen)部(bu)分的(de)退刀(dao)槽斷面(mian)(mian)嚴禁有裂紋(wen)；吊鉤(gou)應(ying)轉動靈(ling)活(huo)，定(ding)位螺(luo)(luo)栓、開口銷等必須緊(jin)固完(wan)好。