起重機大多是結構龐大、機構復雜的機械設備，通常很難整體運輸，往往是將設備分體運輸后到使用場地整體組裝。kbk立柱式懸臂吊起重機應通過正確安裝才能體現起重機的整體合格性，才能檢驗起重機整機的完好性和完整性。起重機是在使用方場地或建筑物的軌道上運行。而且起重機安全性要求極高，安全裝置要完善且安裝正確，以達到可靠、靈便、準確的技術要求。立柱式懸臂吊起重機廠家根據起重機(ji)安全工作(zuo)(zuo)的重要性，為了使(shi)起重機(ji)投(tou)入使(shi)用(yong)后能滿(man)足各(ge)種負荷的作(zuo)(zuo)業要求，應按規定(ding)對起重機(ji)進行空載、滿(man)載、超載的靜(jing)載及動載試驗(yan)。

剛性組合起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。kbk立柱式懸臂吊起重機一、開坡口：替換起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。二、焊接工藝材料的選擇：為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。立柱式懸臂吊起重機廠家三(san)、起(qi)重機(ji)焊(han)接(jie)工藝參(can)數(shu)：打底層選(xuan)用(yong)(yong)2mm的J557焊(han)條，焊(han)接(jie)電(dian)(dian)流110A，以后各層改用(yong)(yong)4mm的J557焊(han)條，電(dian)(dian)流130~160A，電(dian)(dian)源極性選(xuan)用(yong)(yong)直流反接(jie)。

雙機抬吊構件時，要根據kbk剛性軌道的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺kbk剛性軌道所允許起重量總和的75%，每一臺kbk剛性軌道的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。銀川立柱式懸臂吊起重機操作時，在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺kbk剛性軌道的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。kbk立柱式懸臂吊起重機兩臺(tai)(tai)kbk剛性(xing)軌道的駕(jia)駛(shi)人員要相互(hu)密切配(pei)合，防(fang)止一(yi)臺(tai)(tai)kbk剛性(xing)軌道失重(zhong)，而使另一(yi)臺(tai)(tai)kbk剛性(xing)軌道超載。

鋁合金軌道電機發出異常噪聲，應立即停機，檢查電機是否單相運轉，或軸承損壞、聯軸器軸心不正及"掃膛"等故障，這些都會使電機有異常響聲。銀川立柱式懸臂吊起重機不同故障的響聲位置及高低和音別不同，單相運轉時，整個電機發出有規律忽強忽弱的"嗡嗡"聲。而軸承損壞時，會在軸承附近，發出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲，而聯軸器軸心不正時，或電機輕微掃膛，整個電機發出極高的"嗡嗡"聲，并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音。kbk立柱式懸臂吊起重機總之(zhi)，應(ying)根據噪聲的不同，找出故障(zhang)，進行逐(zhu)項檢(jian)修，恢(hui)復電機(ji)正常性能，當電機(ji)故障(zhang)未(wei)處理時，禁(jin)止(zhi)使(shi)用葫蘆。